เรื่องการ Damp รถยนต์
การ damp รถในแต่ละคันนั้น มีส่วนที่ต้องคำนึงในจุดที่ damp มีทั้งหมด 3 ส่วนด้วยกันคือ
1. ประตู
2. หลังคา
3. พื้นรถ
ไล่ตามลำดับความสำคัญจาก 1-3 ครับ
วัสดุที่ใช้ในการ Damp มีวัสดุใหญ่ ๆ มี 3 แบบ ครับ คือ
1. Damping ที่เป็นลักษณ์คล้ายยาง มีสีดำเป็นส่วนมาก ( อันนี้นิยมมากในบ้านเรา )
2. Damping ที่เป็นฟรอย คือมีด้านหนึ่งเป็นเนื้อยาง และอีกด้านหนึ่งเป็นฟรอย
3. Damping ที่เป็นโฟม มีหลายอย่าง และแต่ละความหนา
หลักในการ Damp มีหลายสูตรด้วยกัน
มีทั้ง ญึ่ปุ่น ยุโรป อเมริกัน และ พี่ไทยครับ
มีที่ ญึ่ป่น ยุโรป ที่คล้าย ๆ กัน คือ การ Damp โดยใช้พื่นที่ เพียง 70-80% ก็ให้ผลได้ 100%
แต่ทาง ญี่ปุ่นนั้น มีรายละเอียดมากกว่า คือ ต้องมีการฟังไป damp ไป เลือกวัสดุ ในการ damp ประตู กว่าจะเสร็จสักบานคงปาไปบานละวัน
ส่วนทาง ยุโรป นั้น ใช้วิธีการ เคาะ แล้วฟังเอา เรียกได้ว่า เป็นการหาเสียงเป็น กับ เสียงตาย ซึ่ง ประตูนั้น จะมีแผ่นเหล็กอยู่ แผ่นเหล็กนั้นหละ จะประกอบไปด้วย เสียงเป็นกับเสียงตาย หากเป็นเสียงตายอยู่แล้ว ทำการ damp เพิ่มเข้าไปอีกก็คงเรียกได้ว่า ตายสนิท 555 ซึ่งในส่วนตรงนั้นก็ควรเว้นไว้ก็ได้ครับ เพราะเป็นเสียงตายอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้อง damp เข้าไป แต่หากต้องเน้นให้ได้ทุกรายละเอียดของเสียง คงต้องฟังไป Damp ไป อย่างที่ ญี่ปุ่น เค้าทำกันครับ ซึ่งทางญี่ปุ่น หรือ ยุโรป นั้น ในการติดตั้ง อุปกรณ์ ต่าง ๆ เล็ก ๆ ไม่ได้ซับซ้อนมากนัก ผู้บริโภคจะติดตั้งกันเอง โดยแต่ละบ้านจะมีอุปกรณ์ เครื่องไม้ เครื่องมือ กันไว้บ้าง ( เหมือนในหนัง โรงเก็บรถ ประมาณนั้นอะครับ )
ประตู - ตำแหน่งในการ Damp มีทั้งหมด 3 จุด ด้วยกันครับ คือ
1. แผ่นประตูแผ่นในสุด ที่เป็นชิ้นเดียวกันกับตัวรถชิ้นนอก ( จุดนี้ มีทั้งเสียงเป็น และ เสียงตาย )
2. แผ่นโครงด้านใน ที่มีแผ่นพลาสติกปิดอยู่ ( ที่ของ honda เรา มียางเหนียว ๆ ยื้ม ๆ อะครับ ) ( จุดนี้ก็มีทั้งเสียงเป็น และ เสียงตาย )
3. แผ่นแผงพลาสติก ที่ประตู จุดนี้ ก็ต้อง Damp ด้วยเช่นกันครับ
ส่วนในรายละเอียดต้อง Damp อย่างไรนั้น จะมาบอกเพิ่มในครั้งหน้าครับ
ในส่วนของการ Damp หลังคา เป็นส่วนสำคัญอันดับสอง รองมาจากประตูครับ ( หลาย ๆ ท่านจะเข้าใจว่าเป็นพื้น ซึ่งจริง ๆ แล้วหลังคาสำคัญมากกว่า แต่พื้นก็สำคัญ )
วัสดุที่ควรนำมาใช้ควรเป็น Damp ชนิด ฟรอย ครับ เพราะ damp ชนิดนี้มีน้ำหนักเบา เกาะติดได้ดี ไม่ตก และช่วยเรื่องของการกันความร้อนด้วยครับ ทำให้แอร์ทำงานได้เบาลง ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ
และ ใช้วัสดุที่เป็นฟองน้ำ มาปิดทับอีกหนึ่งชั้น รับประกันได้เลยว่า เสียงฝนที่ตกใส่หลังคา เหมือนหลังคาจะพังลงมา ดีขึ้นอย่างมาก ๆ แน่นอนครับ
ในเรื่องของพื้น ก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน แต่ผมจัดให้เป็นอัดดับสุดท้ายเลย
Damp ที่ใช้ก็ใช้เป็น Damp ยาง หรือ ฟรอย ในบางจุดก็ได้ครับ แล้วทับด้วย damp โฟมอีกชั้นเป็นอันสมบูรณ์แบบครับ
รถที่ทำเครื่องเสียง หรือ ไม่ทำเครื่องเสียงก็ตาม โดยส่วนตัว ผมให้ความสำคัญในเรื่อง Damp มาก ๆ ครับ 
