ขอที่อยู่และเบอร์โทรของอู่พี่ด้วยค่ะ ด่วนนะคะ
URC garage ครับ
แบบหัวฉีดไปไม่ต้องไปจูนบ่อย ๆ หรอเป่าคะ อัตราการแร่งแซงเป็นไงบ้างคะจะดีเหมือนกับนำมันเป่า
แก๊สระบบหัวฉีดไม่ต้องจูนบ่อย แต่ควรตรวจเช็คความสมบูรณ์เป็นประจำทุกๆหนึ่งหมื่นกิโลเมตร หรือ อย่าให้เกินสองหมื่นกิโลเมตร เพื่อความปลอดภัยครับ
เรื่องกำลัง และเร่งแซงไม่ต่างจากน้ำมันครับ
อยากทราบว่าถ้าซื้อ รุ่นxtrail กับ fortuner อะไรจุกจิกกว่ากัน มีข้อระวังอะไรสำหรับ xtrail ถ้าติดแก๊สปัญหาจะเหมือนtiidaมั้ย
ทั้งสองรุ่นใช้งานได้ดีไม่จุกจิกอะไรครับ x-trail ใช้ถังโดนัทในหลุมยางอะไหล่ได้แค่ 51 ลิตร แต่ fortuner ใช้ถังโดนัทใต้ท้องรถได้ถึง 71 ลิตร
จึงทำให้ Fortuner เติมแก๊สได้มากกว่า และวิ่งได้ระยะทางมากกว่าครับ ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลแล้วล่ะครับ
ลองดูแนวทางได้ครับ
X-TrailFORTUNERสอบถามหน่อยครับพอดีติดแก๊สของ VESSUS ทั้งระบบมาประมาณ 2 เดือนแล้ววิ่งไปประมาณ 7000 กิโล เป็นระบบหัวฉีด ถอดท่อไอดีมาเจาะด้านนอก รถวิ่งไป 82,xxx กิโล ยังไม่เคยเปลี่ยนหัวเทียน แต่ว่าตั้งแต่ติดตั้งมาทุกอย่างปกติหมดแต่มีเฉพาะเวลา แอร์ตัดและต่อมันจะดึงรอบลงมาต่ำมากเป็นเฉพาะแก๊สครับน้ำมันไม่เป็น(และเป็นเฉพาะตอนขับเข้าเมืองเวลารถติดนานๆจะมีอาการแต่ถ้าวิ่งนอกเมืองแล้วจอดติดไฟแดงจะไม่เป็นครับ) ให้ทางร้านจูนไปหลายรอบแล้วก็ไม่หายเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็น 65 Amp แล้วก็ไม่หาย แต่กำลังสงสัยเรื่องตัวชดเชยรอบเดินเบา หรือว่าหัวเที่ยนเก่า ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันไหมยังไงช่วยดูปัญหาจากที่เล่ามาให้ด้วยครับ ขอบคุณครับ
เรื่องการซ่อมบำรุงและดูแลเครื่องยนต์ ให้ทำตามที่กำหนดของผู้ผลิตเลยครับ
อาการที่คุณเป็น ถ้าสงสัยว่าเป็นที่หัวเทียนนั้นมีความเป็นไปได้ถ้าคุณใช้หัวเทียนผิดเบอร์ แต่ถ้าไม่ผิดก็ไม่น่าเกี่ยวกับอาการนี้ครับ
อีกประเด็นที่เป็นได้มากกว่าคือ ยี่ห้อ Versus มีการจ่ายแก๊สที่ไม่ฉลาด ไม่มีการชดเชยตามอุณหภูมิ และ ความหนาแน่นของแก๊สที่เปลี่ยนไป
กราฟการปรับจูนไม่ละเอียด ไม่สอดคล้องกับการทำงานจริงของเครื่องยนต์ในบางขณะ จึงทำเกิดอาการนี้ขึ้นได้ครับ
วิธีแก้คงลำบากหน่อยเพราะพื้นฐาน ECU แก๊สไม่ฉลาดพอ เพราะถ้าสงสัยว่าเป็นที่แก๊สหรือไม่ ให้ลองกลับไปใช้น้ำมันสักระยะหนึ่ง
ถ้าอาการนี้หายไปเลย ก็ไม่เกี่ยวกับระบบต่างๆของเครื่องยนต์แล้วล่ะ ซึ่งปัญหานั้นๆน่าจะเป็นเรื่่องของระบบแก๊สแล้วล่ะครับ
