คือ call center นิสสันเค้าตอบกลับมาศุกร์ที่แล้วครับ ละเอียดดีทีเดียวครับ
เรียน คุณxxxx
บริษัทฯ ใคร่ขออภัยในการตอบกลับท่านล่าช้า พร้อมทั้งขอเรียนชี้แจงกับข้อคำถามจากท่าน (เป็นอักษรสีแดง) จากคำถามของท่าน ค่ะ
จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ
ขอแสดงความนับถือ
ส่วน Customer Service
บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด
1) part no. ของโช้คนิสสันทีด้ามีทั้งหมดกี่ part no. หรือครับ
· มีทั้งหมด 4 Part No. ด้วยกัน คือ Part No. 56210EE50B , 56210EE50C , 56210EE50E , E6210CW25A
2) การที่ช่างบอกว่าระยะชักไม่เท่ากัน หมายถึงความยาวแกนโช้คอัพมีการเปลี่ยนแปลงหรือเปล่าครับ
· ความยาวแกนโช๊คอัพมีการเปลี่ยน ในการเปลี่ยนหมายเลขอะไหล่ครั้งแรกเท่านั้น จาก Part No. 56210EE50B ไปเป็น 56210EE50C หลังจากนั้นจะเปลี่ยนเฉพาะค่า Damping Force (ความหนืดโช๊คอัพ)
3) โช๊คอัพหลัง (RR Shock absorber) ล่าสุด Part No. E6210CW25A มีการประกอบใน tiida รุ่นก่อน M/C หรือเปล่าครับ)
· Part No. E6210CW25A เริ่มใช้วันที่ 3 สิงหาคม 2552 เริ่มใช้ก่อน M/C
4) มีวิธีสังเกตไหมครับว่า โช้คไหนมีระบบรองรับน้ำหนักที่นิ่มนวลขึ้นแล้วครับ (หมายถึง มองด้วยตาเปล่าครับ)
· ไม่สามารถตรวจสอบได้ด้วยตาเปล่า เนื่องจากเป็นการเปลี่ยนค่า Damping Force (ดูได้จาก Part No. ที่ตอกอยู่บนเสื้อของโช๊คอัพ จะเป็น Part No. 56200CW25A)
5) Part No. E6210CW25A เหมือนกัน ความยาวแกนโช้คอัพเท่ากัน ระยะชักเท่ากัน แต่ว่าระบบรองรับน้ำหนักที่นิ่มนวลไม่เท่ากันเป็นไปได้หรือเปล่าครับ
· Part No. E6210CW25A มีการเปลี่ยนค่า Damping Force, ไม่มีการเปลี่ยนระยะชัก
6) ช่างของแต่ละศูนย์ มีการอบรมและแจกจ่ายข้อมูลจากส่วนกลางไหมครับ คือ ผมจะทำเรื่องเคลมโช้ค (เคลมไม่ได้ ก็จะซื้อเปลี่ยนครับ) แต่ได้ข้อมูลไม่ตรงกันเลยครับ ถ้าผมทำกับศูนย์ B ทำไม ศูนย์ A ไม่รับเคลม แสดงว่ามีนโยบายให้แต่ละศูนย์แข่งกันเอง มากกว่าเป็นมตราฐานเดียวกันหรือเปล่าครับ
· บริษัทฯ ได้มีการออกเอกสารเรื่อง การเปลี่ยนแปลงค่า Damping Force ให้แก่ศูนย์บริการนิสสันทั่วประเทศแล้ว ตั้งแต่วันที่ 6 สิงหาคม 2552
ข้อ 6 นิดนึง ศูนย์ SMT ผมติดต่อไปตอนเดือนธันวา แล้วทำไม่รู้เรื่อง บอกไม่แตกต่าง ช่างเป็นศูนย์ที่ไม่จริงใจมากๆครับ ขอให้เวรกรรมตามทันไวๆนะครับ ส่วนที่ผมบอกจะปริ้นท์ที่คุณ oat พิมพ์คงไม่แล้วนะครับ ผมจะไม่ไปเหยียบที่ศูนย์นั้นอีกแล้ว พร้อมกันนี้ ผมกำลังทำเรื่องไปที่ส่วน Public Corporate ของนิสสันที่ญี่ปุ่น อย่างน้อยก็ให้เป็นหนึ่งเสียงของลูกค้าที่ปวดหัวจากช่างของศูนย์บริการแบบนี้ครับ (****จริงๆ เค้าจะแซงคิวให้ผม เพื่อที่เรื่องจะได้จบๆกันไป ตอนนี้ให้มีอยู่ศูนย์บริหารเดียว ยังไม่ไปเลยครับ ถ้าช่างรุ้เรื่องก่็เป็นช่างไม่จริงใจ ถ้าเป็นช่างจริงใจก็เป็นช่างที่ไม่ได้เรื่อง ไม่ตามข่าวสารอะไรเลย เปลี่ยนมาไม่รุ้จะวิ่งได้ห่วยกว่าเดิมรึเปล่า ผู้จัดการก็ส่งลูกน้องที่พูดจาไม่รู้มาคุย****)
เอาไปเลยครับ กระทู้นี้ http://www.tiida-club.net/smf/index.php?topic=17813.20 ทุกๆครั้งที่มีคนเข้ามาว่าศูนย์นี้ที่บอร์ดไหน หรือข่าวไหนก็แล้วแต่ ผมจะรวบรวมมาโพสให้หมดเลยครับ ขอบคุณ
[/u]
ขอบคุณครับ ที่ลงข้อมูลให้ทราบคำตอบอย่างเป็นทางการจากนิสสัน ทำให้ชัดเจนขึ้นเยอะเลย
จากข้อมูลข้อ 3. โช้คอัพหลังของรุ่น m/c ปัจจุบัน มีการใช้ก่อน m/c เล็กน้อย แต่ว่ากว่าที่จะประกอบ
เป็นตัวรถเสร็จสมบูรณ์ก็คงใช้เวลาอีกพอสมควร แล้วช่วงนั้นถ้าจำไม่ผิด ลูกค้าส่วนมากจะรอจองรถตัว m/c
กันมากกว่า ส่วนทางโชว์รูมต่างๆ ก็ไม่เน้นขายตัวเก่าเท่าไรแล้ว สต๊อกรถตัวเก่าก็มีน้อย และเข้าใจว่าช่วงนั้น
ทางโรงงานก็คงแทบไม่ได้ทำการผลิตรถตัวเก่า ก็เพราะจะออก m/c อยู่แล้ว จึงคาดว่าคงมีรถก่อน m/c
น้อยมากที่ได้ใช้โช้คอัพหลังตัวปัจจุบัน ซึ่งต้องเป็นการออกรถก่อน m/c นิดเดียวจริงๆ ที่อาจจะได้โช้ค
ตัวใหม่แล้ว
