ผู้เขียน หัวข้อ: มาเผยความลับ tiida 1.6 H/B ตัวท๊อปปี 2008+ลาก่อนtiida club เจอกันที่ navara club  (อ่าน 6153 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ oat_tiida

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2398
  • Karma: +25/-1
  • BBA Car Acessories 085-3432226
ถามกันตรงๆ ทุกคนในคลับนี้ถ้ามีให้เลือกระหว่าง เครื่องยนต์รุ่น E10 กับ E20 คุณจะเลือกเครื่องยนต์ตัวไหน(เฉพาะเครื่องยนต์นะ)
คำตอบคงไปในแนวทางเดียวกันคือ ก็ต้องเลือกที่มันครอบคลุมรองรับ E20

เมื่อเป็นเช่นนี้แล้ว เราก็มาลองดูกันว่า รถที่เราซื้อมาเป็นรุ่น E20 จริงหรือปล่าว

อ่าวแล้วจะรู้ได้ไง ดูจากที่เซลบอก หรือ ดูจากราคาที่ขาย หรือ เราจะมีข้อสังเกตุใดอีกไหมที่เราพอจะทราบได้ว่า รถเรามัน e20 ของจริงหรือของเก้ อันนี้คงต้องรอผู้รู้ท่านอื่นมาตอบ เรามาช่วยกันนะ (อีกคนที่ผมให้การไว้วางใจที่สุดน่าจะเป็นพี่อนันต์แกคงมาข้อมูลอยู่ในมือว่าสังเกตุจากอะไร)

ผมว่าของหลักๆมันอยู่ที่อุปกรณ์ต่างๆที่อยู่ข้างในเครื่องยนต์  ซึ่งอันนี้เราคงไม่สามารถทราบได้เลยว่า รถรุ่น E20 ที่เราซื้อกันมามันเป็นพาร์ทของจริงของ E20 หรือเปล่าเพราะมันไม่ได้เห็นได้ด้วยตาเปล่า จะไห้ไปเปิดเครื่องเช็คกันเลยก็คงไม่ไช่เรื่อง แต่ถ้านิสสันทำกันได้ขนาดขายรถมั่วรุ่น จะให้เปิดฝาเช็คดูพาร์ทกันว่าตรงรุ่นไหมผมก็กล้าทำ

จะอ้างเรื่องเซลไม่ได้ เพราะเซลถือว่าเป็นตัวแทนของศูนย์ย่อยนิสสันในการขายรถ และศูนย์ย่อยต่างๆ ก็เป็นตัวแทนขายรถของตัวการนิสสันใหญ่อีกที ฉะนั้นตัวการจะมาอ้างเรื่องตัวแทนของตนผิดพลาดไม่ได้ต้องรับผิดร่วมกันอย่างลูกหนี้ร่วม


จากการสังเกตุของผมเอง

ข้อมูลของผมอาจจะเป็นข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้อง หรืออาจจะมีส่วนเกี่ยวข้องบ้างไม่มากก็น้อย ซึ่ง จขกท และเพื่อนๆสมาชิกสามารถเอาไปวิเคราะห์และพิจรณารถตัวเองดูนะครับว่ารถของคุณ รุ่นไหน กล่าวคือ มันเริ่มมาจากกระทู้ขี้สงสัยดังนี้ http://www.tiida-club.net/smf/index.php?topic=13725.new#new

สรุป

ไอ้เจ้าลิ้นปีกผีเสื้อของทิด้าตัวนี้ผมสังเกตุว่ามันมีถึงสามรุ่น/แบบ(รถเพื่อนสมาชิกที่มาบ้านผม) ซึ่งเลียงลำดับกันไปตามรุ่น เก่าไปจนถึงรุ่นใหม่ คือรถทิด้ารุ่นแรกๆ จะมีท่อยางออกจากท่อเหล็กที่ติดกับลิ้นปีกผีเสื้อตามรูปในลิ้งที่แปะไว้ ลงไปข้างล่าง (ณ ตรงนี้เราจะไม่กล่าวถึงว่ามันจะมีไว้ทำไม และมันทำงานอย่างไร)

 และรถุรุ่นใหม่ๆ(น่าจะรองรับ E20กันหมดแล้ว)หรือ รุ่นล่าสุดจะไม่มีท่อเหล็กและท่อยางดังกล่าว จะถูกตัดออกไปหมด โล้นเลย

 แต่ไอ้รุ่นที่มันมีท่อเหล็กที่เอาไว้เสียบท่อยางนี่ซิ มันเป็นรุ่นใหน E10 หรือ E20

ผมขอรบกวน จขกท ดูที่ลิ้นปีกผีเสื้อหน่อยว่ามีหรือไม่มีท่อยาง หรือมีท่อเหล็กโผล่มารอท่อยางเฉยๆแต่ไมมียางเสียบ

จากตรงนี้เราก็จะพอสังเกตุได้ว่ารถเราเป็นรุ่นเก่า หรือรถรุ่นเกือบเก่า หรือรุ่นใหม่ และเรามารอดูต่อกันว่า ถ้ารถของ จขกท มีท่อยางต่อไว้ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ หรือ มีท่อเหล็กแต่ไม่มีท่อยาง แปลว่ารถของ จขกท ต่างจากรถผมและรถเพื่อนสมาชิกท่านอื่น(ที่เคยมาร้านผม) ซึ่งเป็นรุ่น E20

ถ้าตรงลิ้นปีกผีเสื้อแค่นี้ มันบอกได้ว่าเป็นรถรุ่นไหนเราก็สามารถเช็คเบื้องต้นเองได้ เอาไว้คลายข้อข้องใจตรงนี้ไป

แต่ถ้ารถ จขกท มีลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนกับรถผมและรถเพื่อนสมาชิกท่านอื่น คราวนี้หละงานเข้า

หรือมันมีวิธีไหนไม๊ที่เราจะพอรู้ได้อีก นอกจากต้องเปิดดูข้างในเครื่องว่าพาร์ทมันรองรับ E20 หรือเปล่าอะครับ ไม่เอาพวกหลักฐานทางเอกสารนะ

ที่ผมพอจะเดาๆออกก็มี

ลิ้นปีกผีเสื้อ(อาจไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ได้)

โช๊คอัพด้านหลัง ซึ่งมีหลายรุ่น และ แต่ละรุ่นก็จะมีรหัสของมัน ซึ่งถ้ารหัสของรุ่นที่รองรับ E20 ตรงกับรถเราๆก็น่าจะอยู่ในรุ่น E20 เหมือนกัน ถ้าเราไม่เคยไปเคลมโช๊คมาก่อนนะ (อันนี้ก็ไม่แน่ใจ)

นึกออกแค่นี้อะ
BBA.Coffee (Beverage-Bakery-car-Acessories) 0853432226 อะไหล่แต่รถทิด้าเกือบทั้งหมดอยู่ที่นี่

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ขอบคุณครับ คุณโอ๊ต

คำถามที่คุณโอ๊ตถามไว้ ผมคงให้คำตอบได้ อย่างเร็วคงเป็นเช้าวันศุกร์นะครับ
หากใครมาปูเสื่อรอ คงต้องรอกันนานหน่อยนะครับ

ขอแก้ไขนิดหน่อยนะครับ
เหตุผลที่ทางผมไม่ต้องการเดินเรื่องต่อ หากพบว่ามีความผิดพลาดเกิดขึ้นจริงเพราะประโยคนี้ครับ
"บริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดด้านเทคนิคและอุปกรณ์ต่างๆ โดยไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า"
คุ้นๆ กับประโยคนี้ไหมครับ มีอยู่ทุกโบรชัวส์แสดงสินค้า และในเว็บครับผม

ถึงพาทจะเป็น E10 ก็ไม่ใช่เรื่องที่ต้องตกใจครับ ยังไงรถก็สามารถใช้งานได้ตามปรกตินะครับ
อ่านกระทู้ผมแล้วก็อย่าพากัน เครียดไปครับ ถ้ารถผมใช้น้ำมัน หรือขับแก็ส แบบทะนุทะนอมกว่านี้
ไม่เล่นรอบในระดับ 4-6 พันรอบ เครื่องไม่เป็นแบบนี้แน่นอนครับ อีกอย่างที่รถผมต้องซ่อมเร็ว
ก็เพราะรอบสูง วิ่งนาน 8-10 ชม. กว่าเครื่องจะได้พัก  ไม่ได้ใช้รถโหดๆแบบผม สบายใจกันได้ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 21, 2009, 16:36 โดย Am_J »

ออฟไลน์ retro23

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 257
  • Karma: +0/-0
ปูเสื่อรอดู :YoyoEmo14:
รักแรกมันแยกยาก...

รักมากมันยากแยก...

รักแมนยูฯเป็นทีมแรก...

ถ้าจะแยกมันคงยาก...

ออฟไลน์ niknot66

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Full Member
  • *
  • กระทู้: 203
  • Karma: +0/-0
-ผมออกรถE20  ก.ย 2551  อยากติดแก๊สมากๆ ขับไม่เกิน4000รอบหรือไม่เกิน120km/h  แต่ดูจากหลายๆกระทู้แล้วไม่ค่อยอยากเสี่ยงเท่าไหร่ 

ออฟไลน์ bankmai

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 593
  • Karma: +0/-0
  • No.100 & 356 จันทบุรีคับ
 :YoyoEmo14:รอด้วย
ของผมซื้อถังซื้ออุปกรณ์แก๊สมากลองไว้ยังไม่ได้ติดซักที่  :YoyoEmo06:

ออฟไลน์ oat_tiida

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2398
  • Karma: +25/-1
  • BBA Car Acessories 085-3432226
อ่าว พี่หายไปเลย ผมรอฟังพี่เล่าอยู่นะเนี้ย :YoyoEmo25:
BBA.Coffee (Beverage-Bakery-car-Acessories) 0853432226 อะไหล่แต่รถทิด้าเกือบทั้งหมดอยู่ที่นี่

ออฟไลน์ olivero0

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 656
  • Karma: +1/-0
  • นู๋ปลื้ม Tiida
มาช่วยลุ้นครับ ผมก็จะไปติดแก๊สเร็ววันนี้ เหมือนกัน

ออฟไลน์ SalaPao

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 164
  • Karma: +2/-0
ปูเสื่อ

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ขอเทสโพสรูปนะครับ

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ขออัพเดทล่าสุดละกันครับ
ขอโทษที่ทำให้หลายคนต้องรอครับ อู่ไกลผมเหลือเกิน เลยพึ่งได้ไปเอารถครับ

รถซ่อมเสร็จเรียบร้อย กลับมาวิ่งดีเหมือนเดิม ค่าเสียหาย 4390 บาทครับ
เจียร์วาล์ว ทำถ้วย ทำบ่า เปลี่ยนวาล์ว จิปาถะ หลายเรื่อง ตอนนี้กลับมาสู่สภาพปรกติครับ
หากใครอยากรู้อะไร หรือสงสัยอะไรก็โพสถามไว้ได้ครับ ช่วยตอบได้ก็จะตอบนะครับ

ส่วนเรื่องรถ จะเป็น E10 หรือ E20 ตอนนี้ขอไม่พูดอะไรต่อแล้วกันครับ
หลายวันมานี้เจออะไรเยอะมาก ขอลงรูปที่คุณโอ๊ตอยากได้ไว้ให้คุณโอ๊ต
พิจารณาต่อเอาแล้วกันนะครับ

ออฟไลน์ oat_tiida

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2398
  • Karma: +25/-1
  • BBA Car Acessories 085-3432226
อ่าวเวรแล้ว ตัวลิ้นปีกผีเสื้อดันเหมือนผมอีก อย่างนี้รถ E20 ของผมก็มีโอกาศที่พาร์ทภายในจะเป็นตัว  E10 เหมือนของคุณ จขกท ด้วยหละซิ  :YoyoEmo01:
BBA.Coffee (Beverage-Bakery-car-Acessories) 0853432226 อะไหล่แต่รถทิด้าเกือบทั้งหมดอยู่ที่นี่

ออฟไลน์ niknot66

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Full Member
  • *
  • กระทู้: 203
  • Karma: +0/-0
-ผมว่าถ้าวิ่งได้สัก30000-50000โล  แล้วซ่อมไม่เกิน5000-7000 มันก็คุ้มที่จะติดนะ

ออฟไลน์ ===nIkKu===

  • Staff
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3361
  • Karma: +18/-4
  • Choose wisely .. Live well
    • Nikku's facebook
อ่าวเวรแล้ว ตัวลิ้นปีกผีเสื้อดันเหมือนผมอีก อย่างนี้รถ E20 ของผมก็มีโอกาศที่พาร์ทภายในจะเป็นตัว  E10 เหมือนของคุณ จขกท ด้วยหละซิ  :YoyoEmo01:


ของผมก็เป็นแบบนี้อะ

อะไรกันเนี่ยยยยย

ออฟไลน์ olivero0

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 656
  • Karma: +1/-0
  • นู๋ปลื้ม Tiida
รถผมซื้อ รุ่น E20 ก่อน พี่ๆอีกอะ งี้ที่พาร์ทภายในก็เป็น  E10 อะดิ
งงอะ

ออฟไลน์ infoman

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 2
  • Karma: +0/-0
ตอนนี้เจ้า tiida ของผมก็เป็นอีกคันที่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์สั่น
เอาเข้าไปให้อู่หลายทีเปิดฝาเครื่องดูวิเคราะห์ปัญหา + เข้าศูนย์เช็คสภาพวาล์ว
ทุกที่ก็ได้คำตอบเหมือนกัน สูบ 2 รั่ว สูบ 1,3,4 ศูนย์เสียแรงดันไป ทำงานไม่เต็มที่
แต่ไม่หนักเท่าสูบ 2

ตอนแรกผมยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะให้อู่ไหนเป็นคนซ่อมรถผม เพราะผมอยากรู้มากว่า
ทำไมรถ tiida ถึงแพ้แก็สได้ขนาดนี้ ไม่มีอู่ไหนให้คำตอบผมได้เลย แม้กระทั่งช่างที่ศูนย์นิสสันเอง
รถอีก 2 คันที่บ้านผม คันแรกใช้แก็สมา 230,000 กว่าโลแล้วยั่งไม่มีปัญหา
คันที่ 2 ใช้แก็สมา 130,000 กว่าโลแล้ว ก็ยังไม่มีปัญหา แล้วกับเจ้า tiida ของผมมันเกิดอะไรขึ้น

จนสุดท้าย ผมได้คำแนะนำจากผู้จัดการศูนย์นิสสันท่านนึง ได้บอกให้ผมไปที่อู่ อู่หนึ่ง
ซึ่งเคยเป็นหัวหน้าช่างเทคนิค ของนิสสันมาก่อน แต่ได้ลาออกไปทำอู่ของตัวเองนานแล้ว

สุดท้าย คำถามที่ผมหาคำตอบไม่ได้สักที ก็ได้มีคำตอบให้ผมจากอู่นี่
ช่างถามผมว่า "รถน้องคันนี้ เป็นรุ่นใช้ E20 รึเปล่า" ผมตอบว่า "รุ่น E20 ครับ"
เท่านั้นเอง ช่างก็เรียกให้ไปดูวาล์วที่ไหม้ และชี้ให้ดูชิ้นส่วนต่างๆภายในรถ
ประโยคแรกที่ช่างพูดออกมาคือ "รถน้อง พาทชิ้นส่วนที่ประกอบภายใน ไม่ใช่ของรุ่นE20"  :YoyoEmo02:
แล้วช่างก็หันไปหยิบพาทของ E20 มาให้ดู เขาบอกว่า ถ้าวาล์ว บ่าวาล์วของน้อง เป็นพาทของE20
ทั้งหมด มันจะทนความร้อนได้ดีกว่านี้มาก (รถผมวิ่งใช้แก็สมา 29,000 กม. โดยประมาณ)
จากการตรวจระบบแก็ส ปรากฏว่า ค่าหัวฉีดแก็สที่ตั้งไว้ มีค่าใกล้เคียงกับน้ำมันมาก
โดยจ่ายแก็สหนากว่าน้ำมันเล็กน้อย ซึ่งช่างสรุปว่า ตั้งแก็สมาสมบูรณ์ดีแล้ว

ช่างเสนอให้ผม 2 ทางเลือกครับ
1. ซ่อมธรรมดา โดยวิธีการเจียร์วาล์ว ทำบ่าวาล์ว ทำถ้วยให้ใหม่หมด ค่าเสียหาย 5000 +-1000 ประมาณนี้
2. ซ่อมแบบอย่างดี โดยยกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ค่าใช้จ่าย 20000 +-1000 บาท
     โดยการซ่อมอย่างดี ช่างจะใช้พาทอะไหล่ของ E20 ซึ่งช่างแจ้งว่า มีความสามารถในการทนความร้อนได้สูงกว่า
     เมื่อเปลี่ยนเป็นพาทของ E20 ทั้งหมด รถจะสามารถทนการใช้งานในโหมดแก็สได้ประมาณ 80,000 - 100,000 กม.แน่นอน
     เปรียบเทียบระยะทางในระดับการใช้งานแบบรถบ้านนะครับ ช่างบอกแบบนี้

ปล. ยังไม่จบนะครับ



สวัสดีครับ อยากทราบว่า วาล์ว ที่เสียหายเป็น วาล์ว ด้านไหนครับ ไอดี หรือ ไอเสียครับ

ออฟไลน์ nemesis

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 1
  • Karma: +0/-0
อยากทราบว่าทำบ่าวาล์วในราคานี้ นี่ทำขนาดไหนครับ ตีปลอกบ่าวาล์วใหม่

ขอคำแนะนำด้วยครับ