ผู้เขียน หัวข้อ: มาเผยความลับ tiida 1.6 H/B ตัวท๊อปปี 2008+ลาก่อนtiida club เจอกันที่ navara club  (อ่าน 6153 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ตอนนี้เจ้า tiida ของผมก็เป็นอีกคันที่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์สั่น
เอาเข้าไปให้อู่หลายทีเปิดฝาเครื่องดูวิเคราะห์ปัญหา + เข้าศูนย์เช็คสภาพวาล์ว
ทุกที่ก็ได้คำตอบเหมือนกัน สูบ 2 รั่ว สูบ 1,3,4 ศูนย์เสียแรงดันไป ทำงานไม่เต็มที่
แต่ไม่หนักเท่าสูบ 2

ตอนแรกผมยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะให้อู่ไหนเป็นคนซ่อมรถผม เพราะผมอยากรู้มากว่า
ทำไมรถ tiida ถึงแพ้แก็สได้ขนาดนี้ ไม่มีอู่ไหนให้คำตอบผมได้เลย แม้กระทั่งช่างที่ศูนย์นิสสันเอง
รถอีก 2 คันที่บ้านผม คันแรกใช้แก็สมา 230,000 กว่าโลแล้วยั่งไม่มีปัญหา
คันที่ 2 ใช้แก็สมา 130,000 กว่าโลแล้ว ก็ยังไม่มีปัญหา แล้วกับเจ้า tiida ของผมมันเกิดอะไรขึ้น

จนสุดท้าย ผมได้คำแนะนำจากผู้จัดการศูนย์นิสสันท่านนึง ได้บอกให้ผมไปที่อู่ อู่หนึ่ง
ซึ่งเคยเป็นหัวหน้าช่างเทคนิค ของนิสสันมาก่อน แต่ได้ลาออกไปทำอู่ของตัวเองนานแล้ว

สุดท้าย คำถามที่ผมหาคำตอบไม่ได้สักที ก็ได้มีคำตอบให้ผมจากอู่นี่
ช่างถามผมว่า "รถน้องคันนี้ เป็นรุ่นใช้ E20 รึเปล่า" ผมตอบว่า "รุ่น E20 ครับ"
เท่านั้นเอง ช่างก็เรียกให้ไปดูวาล์วที่ไหม้ และชี้ให้ดูชิ้นส่วนต่างๆภายในรถ
ประโยคแรกที่ช่างพูดออกมาคือ "รถน้อง พาทชิ้นส่วนที่ประกอบภายใน ไม่ใช่ของรุ่นE20"  :YoyoEmo02:
แล้วช่างก็หันไปหยิบพาทของ E20 มาให้ดู เขาบอกว่า ถ้าวาล์ว บ่าวาล์วของน้อง เป็นพาทของE20
ทั้งหมด มันจะทนความร้อนได้ดีกว่านี้มาก (รถผมวิ่งใช้แก็สมา 29,000 กม. โดยประมาณ)
จากการตรวจระบบแก็ส ปรากฏว่า ค่าหัวฉีดแก็สที่ตั้งไว้ มีค่าใกล้เคียงกับน้ำมันมาก
โดยจ่ายแก็สหนากว่าน้ำมันเล็กน้อย ซึ่งช่างสรุปว่า ตั้งแก็สมาสมบูรณ์ดีแล้ว

ช่างเสนอให้ผม 2 ทางเลือกครับ
1. ซ่อมธรรมดา โดยวิธีการเจียร์วาล์ว ทำบ่าวาล์ว ทำถ้วยให้ใหม่หมด ค่าเสียหาย 5000 +-1000 ประมาณนี้
2. ซ่อมแบบอย่างดี โดยยกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ค่าใช้จ่าย 20000 +-1000 บาท
     โดยการซ่อมอย่างดี ช่างจะใช้พาทอะไหล่ของ E20 ซึ่งช่างแจ้งว่า มีความสามารถในการทนความร้อนได้สูงกว่า
     เมื่อเปลี่ยนเป็นพาทของ E20 ทั้งหมด รถจะสามารถทนการใช้งานในโหมดแก็สได้ประมาณ 80,000 - 100,000 กม.แน่นอน
     เปรียบเทียบระยะทางในระดับการใช้งานแบบรถบ้านนะครับ ช่างบอกแบบนี้

ปล. ยังไม่จบนะครับ

ออฟไลน์ oat_tiida

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2398
  • Karma: +25/-1
  • BBA Car Acessories 085-3432226
มาปูเสื่อฟัง
BBA.Coffee (Beverage-Bakery-car-Acessories) 0853432226 อะไหล่แต่รถทิด้าเกือบทั้งหมดอยู่ที่นี่

ออฟไลน์ AO~AE

  • Tiida Team Thailand (F)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2832
  • Karma: +53/-81
  • อิสระ กะ ความคึก
มารอ ตอนอวสาน :YoyoEmo35:

ออฟไลน์ bankmai

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 593
  • Karma: +0/-0
  • No.100 & 356 จันทบุรีคับ
นั่งรอด้วยคน :YoyoEmo20:

ออฟไลน์ mr.prasanai

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 755
  • Karma: +0/-0
  • ไม่ฟันฝ่าอุปสรรค บารมีก็ไม่เกิด
มีอย่างนี้ด้วยเหรอ E20 แต่พาทชิ้นส่วนที่ประกอบภายใน ไม่ใช่ของรุ่นE20 แล้วอย่างนี้มาบอกลูกค้าทำไมว่า E20 งง อีกและ  :YoyoEmo59:
แพ้ กับ ชนะ  ถ้าเราเอาแต่ชนะมันก็จะแพ้ แต่ ถ้าเราปองดองกันมันก็มีแต่ชนะ

ออฟไลน์ peejung

  • Tiida Team Thailand (F)
  • Full Member
  • *
  • กระทู้: 110
  • Karma: +0/-0
มาติดตามตอนต่อไปคับ :YoyoEmo15:

ออฟไลน์ peterson475

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Sr. Member
  • *
  • กระทู้: 263
  • Karma: +5/-0
  • วนิพกพเนจร
อืม รอตอนต่อไป

ออฟไลน์ joez093

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
รอด้วยคนครับ

ออฟไลน์ oat_tiida

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2398
  • Karma: +25/-1
  • BBA Car Acessories 085-3432226
ถ้าเป็นอย่างที่ช่างของ จขกท พูดจริงว่ารถรุ่น E20 แต่ไม่ได้ไช้พาร์ทของรุ่น E20 อย่างนี้รวมตัวกันร้อง สคบ. ได้เลยนะครับเนี้ย
BBA.Coffee (Beverage-Bakery-car-Acessories) 0853432226 อะไหล่แต่รถทิด้าเกือบทั้งหมดอยู่ที่นี่

ออฟไลน์ pretorian

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 714
  • Karma: +0/-0
รอด้วยคน

ออฟไลน์ thekop

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 2270
  • Karma: +4/-0
  • Tiida Club Member No. 168
ถ่ายรูปเก็บไว้หรือเปล่าครับ

ถ้ามี ไปที่ศูนย์บริการเลยครับ ถ้าไม่ยอมก็ฟ้อง สคบ. ครับ
Tiida 5 drs 1.6G
Pioneer AVH-P4150DVD
Amp: Performance Black Magic BM100.4
Speaker: Prism SQ6 w/ Prism Cable
Sub:mage dynamic ID10V3D4
2 front doors Accumat Damp

เพื่อนขาย Contact Lens อยู่ มีหน้าร้านอยู่สีลม สถานีรถไฟฟ้าศาลาแดง ==> www.lens-hub.com

ออฟไลน์ suraaem

  • Staff
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7441
  • Karma: +44/-1
  • กลับมาอีกครั้งด้วยกำลังใจเต็ม100(อีกคน)
รอฟังด้วยคนคับ :YoyoEmo26:
"ถ้าความจริงและความยุติธรรม..หาไม่ได้ในสังคมเล็กๆของ ทิด้าคลับ...แล้วจะไปหาที่ไหนได้อีก"

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ขอโทษทุกคนด้วยนะครับที่ต้องทำให้รออ่าน ช่วงนี้ผมงานเยอะจริงๆ แวะไปอู่แทบไม่ได้เลย

เมื่อวานช่วงเย็น หลังจากช่างที่อู่ (อดีตช่างนิสสันคนเดิม ขอเรียกแกว่าช่างเปี๊ยกนะครับ)
ช่างเปี๊ยก ก็พาผมไปคุยกับผู้จัดการศูนย์นิสสันในจังหวัด รวมทั้งเอาพาทรถมาให้ดู
หลังจากที่คุยกันหลายฝ่าย เราได้ข้อสรุปว่า

คงจะไม่ฟ้องร้องอะไรกันทางนิสสันแน่นอน ไม่ใช่ไม่อยากเอาเรื่อง แต่จากการคุยกันหลายฝ่ายแล้ว
เราคงความเห็นกันว่า มันจะไม่ต่างอะไรกับกระทู้ดังของเว็บพันทิพย์ "ผมไม่ปลื้ม" คงมีเพื่อนๆหลายคน
เห็นกระทู้นี้แล้วว่ายาวนานขนาดไหน อีกทั้งพ่อผมเองก็เป็นผู้พิพากษาอยู่ด้วย ต่างก็ให้คำแนะนำว่า
ได้ไม่คุ้มเสีย นอกจากว่าจะรวมตัวกันได้หลายคน ก็อาจเห็นอะไรเปลี่ยนแปลง

ผมถามช่างว่า การใช้พาทชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของ E20 แล้วมาให้เติม E20 รถจะไม่มีปัญหาเหรอ ??
คำตอบที่ได้คือ "วิ่งได้เกิน 1 แสนแน่ๆ ยกเว้นว่าน้องจะใช้รถรอบจัดจริงๆ"
ซึ่งมันก็หมายความว่า รถทุกคันจะใช้ได้จนพ้นสภาพรับประกันแน่นอน ซึ่งเขาก็การันตีให้แล้วว่า
รถใช้ได้ถึง 100,000 กม. แน่นอน ซึ่งตามหลักการแล้ว นิสสันไม่ผิดตามข้อสัญญาแน่นอนครับ
แล้วช่างยังถามผมกลับว่า "ถ้าน้องไม่ใช้แก็ส หรือว่าใครก็ตามไม่ได้ใช้แก็ส แล้วจะมีใครทำวาล์ว ตีบ่าใหม่"
คำตอบที่ได้คือ คงไม่มี จริงไหมครับ ? อย่างมากที่จะทำกันก็แค่ปรับตัวถ้วยใหม่

ผลสรุปจากที่พิมพ์มาทั้งหมดที่ได้คือ
1. รถ E20 ที่พึ่งออกมาล๊อตแรกๆ โอกาสที่จะเป็นแบบผม มีสูงมาก
2. รถผมพาทชิ้นส่วนภายในไม่ใช่ของ E20
3. กรณีรถของผม คงไม่ร้องเรียนใดๆต่อไป คงให้จบเพียงแค่ในกระทู้นี้ และจบที่อู่ เหตุผลก็ตามที่กล่าวมาครับ
4. ถ้าใครสงสัยในกระทู้นี้ ก็ลองไปค้นกระทู้เก่าๆของผมดูนะครับ ส่วนมากจะตอบอยู่ในหัวข้อ Gas เป็นส่วนใหญ่
    ไม่ได้มีเจตนามาดิสเครดิตรถยี่ห้อนี้ (ย้อนดูหัวข้อกระทู้ได้ครับ ผมยังใช้ Navara อยู่)

อยากฝากบอกไว้คร่าวๆก่อนครับว่า
การใช้แก็สนั้น ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด ไม่ได้เสียหายมากมายอย่างที่หลายๆคน กำลังช่างใจอยู่
รถผมที่ติดแก็สก็มีถึง 3 คัน รถญาติๆที่ติดตามผมแนะนำก็อีกหลายคัน
แต่มันมีวิธีดูแล รักษา และการใช้การให้ถูกต้องอยู่ ที่อยากแนะนำ แต่วันนี้ไม่มีเวลาพิมพ์มากนะ
ก็ขออภัยไว้ก่อนนะครับ

ปล. เรื่องการซ่อมจะมาอัพเดทต่อ วันหลังนะครับ ถ้ามีโอกาสคงจะได้เอารูปมาลง
แต่ไม่รู้ว่าจะได้ไปถ่ายรูปบ้างไหม เพราะอู่กับที่ทำงานผมห่างกัน 67 กม. ครับ
เขตนิคมฯที่ผมทำงาน ไม่มีรถประจำทาง + แท๊กซี่  :YoyoEmo01:
อยู่บ้านนอกคร้าบผม :YoyoEmo57:

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ขออัพเดทล่าสุดนะครับ

พึ่งวางสายไปจากช่างอนันต์ สดๆร้อนๆ เลย

ข้อสรุปของรถผมปรากฏว่า

ตัวนิสสัน tiida ที่ผมซื้อมา ไม่ได้อยู่ใน model ของ E20 ครับ
แต่ .... ผมซื้อมาจากนิสสัน โดยที่เขาเอารถตัวค้างสต๊อก มาขายให้โดยบอกว่าเป็นตัว E20
แถมยังขายมาในราคาของ E20 ให้ด้วย !!

ตกลงว่า ผมได้ประโยชน์ หรือ เสียประโยชน์ครับ เนี่ย  :YoyoEmo01:  :YoyoEmo01:

ปล.จะมาอัพเดทใหม่นะครับ

ออฟไลน์ SalaPao

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 164
  • Karma: +2/-0
ของ ผม ด้วย แน่ๆๆ เลย  ออกมา กุมภา 2008 เป็ด เซ็ง

ออฟไลน์ 3DA

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 19
  • Karma: +0/-0
Tiida ผมก็ออก กุมภา 51   ศูนย์บอกเป็น Lot แรกของ E20
จำได้ว่า  ช่วงนั้นรถ Tiida ในศูนย์โดนส่งกลับหมด  ไม่มีรถใหม่ให้ดูเลย   :YoyoEmo08:



ไม่แน่  รถผม และรถเจ้าของกระทู้  อาจจะเป็นรถ E10  ที่เขาเอากลับเข้า สนญ. แล้วปรับแก้เป็น E20 ก็ได้



ปล. E20 ราคาถูกกว่า E10 นะครับ  (เนื่องจากนโยบายภาษีของรัฐบาลเพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน)

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
รถผมออก มิ.ย. 2008 ครับ

จะทำให้ใครใน club เครียดรึเปล่าเนี่ย
โดยเฉพาะพวกรถล๊อตแรกของ E20

คิดในแง่ดี ได้รถ E10 ในราคา E20 เชียวน๊า :YoyoEmo57:
.........
พอขับรถเข้าปั้ม มองป้ายราคาน้ำมัน นึกในใจ รถตู E10 นี่ฟ่า  :YoyoEmo06:

เข้าประชุมก่อนครับ
ปล.มีคำแนะนำให้โทรเข้าไปร้องเรียน จะลองโทรดู แต่คาดว่า ได้แค่ร้องเรียน  :YoyoEmo01:

ปล.2 โทรเข้าไปที่ นิสสันสยามกลการ พระราม 1 แล้ว
บอกเรื่องที่เจอมาให้เขาฟัง เขาถามว่าซื้อกับเซลคนไหน  ตอบไปว่า ซื้อกับคุณเรวัตร
ประโยคแรกที่ได้ยินผ่านสายโทรศัพท์คือ ปัญหาจากเขาอีกแล้ว  :YoyoEmo74:
คุณเรวัตร ลาออกไปแล้วค่ะ  :YoyoEmo06:

จะมาอัพเดทต่อครับ

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 21, 2009, 11:27 โดย Am_J »

ออฟไลน์ ZENG+Lee=pat

  • Tiida Team Thailand (M)
  • Hero Member
  • *
  • กระทู้: 538
  • Karma: +0/-0
  • The little pretty Gal
เซล คนเดียวกันเลยครับ

walk on walk on with hope in your heart ...........

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
ขออัพเดทข่าวล่าสุดครับ

บริษัทนิสสันประเทศไทยโทรมาเมื่อเวลา 15.08 น. แจ้งกับทางผมว่า
"รถของผม ที่นิสสันขายออกมาให้เป็น Model E20 แน่นอน เพราะราคาที่ซื้อขาย ก็เป็นราคาE20"
แล้วเขาก็ถามผมต่อว่า ไม่ทราบว่าช่างที่ไหนเป็นคนแจ้งว่ารถผมเป็น E10
ผมจึงตอบไปว่า
"ช่างที่นิสสันปราจีน และช่างที่นิสสันกรุงไทยรามอินทรา แจ้งตรงกันทั้ง 2 ศูนย์ ว่ารถผมเป็น E10"
"โดยช่างที่ปราจีน ผมไม่ทราบชื่อ แต่ช่างที่นิสสันกรุงไทยรามอินทรา คือช่างอนันต์"
ทางนิสสันประเทศไทย จึงแจ้งผมกลับมาว่า
"น่าจะเป็นความเข้าใจผิดของช่างทั้ง 2 ศูนย์บริการ เราจะทำการติดต่อไปคุยกับศูนย์ที่แจ้งเรื่องนี้กับผม
 เพื่ออธิบายให้เข้าใจ"

ตกลงข้อสรุปจะเป็นยังไงเนี่ย เริ่มงงแล้วครับ  :YoyoEmo84:

ออฟไลน์ Am_J

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 122
  • Karma: +0/-0
อัพเดทล่าสุดเวลา 15.29 น.
ช่างอนันต์โทรมาแจ้งผมว่า ช่างอนันต์ตรวจสอบผิดพลาด รถผมเป็นโมเดล E20
ตอนนี้จึงสรุปได้ว่า รถที่ผมซื้อมาเป็นโมเดล E20 และนิสสันขายรุ่น E20 ให้ผมแน่นอน
ปัญหาตอนนี้จึงเหลือเพียงอย่างเดียว

พาทชิ้นส่วนภายในวาล์ว และบ่าวาล์วไม่ใช่ของ E20 ครับ
ซึ่งประเด็นนี้ถ้าผมสามารถถ่ายรูปมาให้เพื่อนๆดูได้ ก็จะนำมาลงแน่นอน
แต่ปัญหาคือ ผมต้องขับรถมอเตอร์ไซด์ไปที่อู่ ซึ่งห่างจากที่ทำงาน 70กว่ากม.ครับ
และวันนี้ฝนตกทั้งวัน

แต่จากเหตุการณ์นี้ ผมคงสรุปกับไปตามเหตุผลข้างบนว่า ผมคงไม่เดินเรื่องอะไรต่อ
และก็ไม่ได้มาโจมตีอะไรนิสสัน เพราะผมคงไปใช้ตัว navara ครับ

ปล.ส่วนเรื่องการซ่อมวาล์ว บ่าวาล์ว จะมาอัพเดทต่อไป
ปล2. ถ้าเป็นไปได้ อยากให้ช่างอนันต์ มาโพสรูปภาพของวาล์วและบ่าวาล์วของรุ่นธรรมดา เปรียบเทียบกับรุ่นE20
       ไว้ให้ทุกคนได้ดูความแตกต่างกันนะครับ (อันนี้ผมได้โทรคุยกับช่างอนันต์แล้ว ช่างอนันต์รับปากว่าถ้ามีรูปจะโพสทันทีครับ)

สุดท้ายนี้ขอบคุณช่างอนันต์มากๆนะครับ