ร้านอะมีเยอะครับแต่เราต้องเลือกร้านที่เค้ามีประสบการณ์กับรถทิด้าเราโดยตรงไว้ก่อนจริงมะครับ เพราะอุปกรณ์ต่างๆของรถเราเป็นระบบใหม่ ควบคุมด้วยอิเล็กโทรนิคเกือบทั้งหมด กล่องควบคุมทั้งหกตัวของรถเรามันสื่อสารกันตลอด ถ้ามีอุปกรณ์ตัวใดตัวนึ่งเกิดความผิดพลาดขึ้นมา แล้วอุปกรอิเล็กโทรนิกของเรามันตรวจเจอ รถเราก็จะทำงานไม่ได้เต็มประสิทธิภาพครับ เพราะกล่อง ECU มันถูกเซทมาจากโรงงานด้วยค่ามาตรฐานเท่านั้น ถ้ามันเจอค่าที่ไม่ได้ถูกเซทมามันก็จะเข้าโหมดอีกโหมดซึ่ง โหมดนี้รถเราทำงานได้ก็จริงแต่ไม่ได้เต็มประสิทธิภาพสุดๆครับ
เครื่องมือที่ต้องใช้ถอดซ่อมก็อีก ร้านนั้นๆก็ต้องมีเครื่องมือเฉพาะด้านที่จะรองรับการถอดอุปกรณ์ของรถรุ่นเราด้วย ยกตัวอย่าง บล๊อคถอดหัวเทียนละกัน ตัวนี้มันก็ต้องไช้บล๊อคของมันจริงๆเพราะบล๊อคหัวเทียนของเรายาวลึกมาก บล๊อคหัวเทียนทั่วๆไปไขไม่ได้อย่างแน่นอน
ทางร้านต้องมีการศึกษาข้อมูลของรถเรามาพอสมควรแล้วว่า ระยะห่างวาล์ว ค่ามาตรฐานต่างๆเวลาแปลเป็นค่าที่จะชดเชยว่าต้องทำอย่างไร บวกลบเท่าไหร่ อันนี้ก็อย่างเช่น ผมบอกเค้าว่า ผมต้องการตั้งวาล์วโดยไช้ค่า ไอดี 14 ไอเสีย 16 เพราะมีเพื่อนสมาชิกของเราบางท่านแนะนำมาว่าวิ่งดี แต่เสียงดังนิดนึง ไอ้ผมก็อยากแรง อิอิ
แต่ช่างกับบอกว่าไม่จริงว่าจะวิ่งดีกว่าค่ามาตรฐาน อธิบายเรื่องอุปกรณ์รถเราเป็นระบบกล่องควบคุมทำงานพร้อมกันหลายตัว มีตัวตรวจจับระยะห่างของวาล์ว ถ้าเกิดค่าระยะห่างไม่ได้มาตรฐาน มันก็ส่งสัญญานไปบอกกล่องตัวอื่นสื่อสารกัน ซึ่งผลก็คือเครื่องยนต์ทำงานไม่ได้เต็มประสิทธิภาพนั้นเอง เต็มประสิทธิภาพตรงนี้ไม่ได้หมายความว่าแรงอย่างเดียวนะครับ มันหมายถึงอัตตราการจ่ายน้ำมัน การทำงานของหัวฉีด และอื่นๆอีกร้อยแปด
อันนี้ผมฟังแล้วก็เออ จริงวุ้ย ค่าที่ดีที่สุดมันต้องไกล้เคียงกับค่ามาตรฐานซินะ อย่างแย่สุดก็ต้องบวกลบไม่เกิน 1 ถึงจะดีสุด อย่างค่าไอดี 14 ไอเสีย 16 ที่ผมอยากได้นั้น ค่ามาตรฐานจริงๆของมันน่าจะอยู่ที่ประมาร 10-13 ค่าไอเสียอยู่ที่ 11-15 (ช่างบอกผมแล้วแต่ผมจำไม่ได้แม่นยำ) โดยเค้าไปขอข้อมูลจากศูนย์นิสันลาดพร้าวมา จะเห็นว่าค่าที่ผมอยากได้ มันเกิดมาตรฐานของข้อมูลเทคนิคจากศูย์ ดังนั้นเค้าจึงไม่ทำให้
และผลออกมาก็เวิร์คมากครับ แค่ที่เค้าทำให้มามันก็วิ่งดีมากแล้ว ตอนนี้ขับรถมีความสุขมากเพราะรถมีกำลังแรงขึ้นเหมือนเก่า แต่ผมกลับขับไม่เร็วเหมือนเก่ามาก เพราะเริ่มสังวรแล้วว่า รถเรามันก็แค่รถธรรดาทั่วไป ไม่ได้แข็งแกร่งเก่งกาจทนทายาทมาจากไหน เครื่องรถเราที่มันแรงๆอยู่ก็เพราะนิสันเค้าเอาเครื่องของ เรโนมาไส่ถึงได้แรง ตัวนิสสันเองเค้าเก่งเรื่องประหยัด พอสองอย่างมาเจอกันก็เลยมาเป็นทิด้าเรานี่หละครับ และพฤติกรรมการใช้งานก็สำคัญ เราเป็นยังไง ผลมันก็มาลงกับประสิทธิภาพเครื่องยนต์เราอย่างนั้นครับ
สุดท้ายความสะดวก ตรงนี้สำคัญเช่นกัน อู่ที่ผมไปทำมันอยู่ไม่ไกลจากบ้านผม และโรงกลึงก็อยู่หน้าอู่เค้าเลย เค้าจะตัดจะเจียอะไร เค้าก็ทำได้ไว ราคาก็ไม่ถูกไม่แพงสำหรับผม ผมรับได้ แหม 1500 กับประสิทธิภาพที่ได้กลับคืนมา เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนกรองเปลือย เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ไปตั้งเยอะเสียตังค์ทั้งนั้น ความรู้สึกที่ได้ยังไม่ดีเท่ากับเสียเงิน 1500 บาทเลย ยิ่งองค์ประกอบรวมที่เราทำๆเข้าไปบวกกับทำวาล์วมาใหม่ในตอนนี้ อยากบอกว่าน้องมะลิของผมมันเวิร์คสุดๆ
รถใครๆก็รัก จริงมะครับ
