การตั้งวาวล์ เมื่อวาวล์เกิดอาการทรุดจากการใช้งานแก๊ส/น้ำมัน

[oat_tiida]

ขอบคุณมากครับคุณ  red_eyed_man ที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติม

เรื่องชุบแข็งช่างของศูนย์เค้าให้คำแนะนำเฉยๆครับ
เรื่องความหนาที่จะเจียออกเค้าก็ถามว่าเจียไปเท่าไหร่ แต่ผมไม่ทราบ เค้าก็แนะนำอีกเช่นเคยว่าให้ระวัง
ข้อระวังเรื่องถ้วยจะแตกเค้าคงรู้จักผมว่าผมเป็นคนขับรถเร็ว เค้าก็แนะนำว่าอย่าอัดแรงมากให้ระวังครับ


ยิ่งคุณ  red_eyed_man  เสริมเรื่องทำแท๊กซี่มา  10  ปียังไม่เคยถ้วยแตกอันนี้ผมค่อยสบายใจหน่อย

[oat_tiida]

ข้อมูลอัพเดทล่าสุดนะครับ

เมื่อวาล์วทรุด ค่าระยะห่างมาตรฐานของไอดีและไอเสียไม่ได้ค่าของมัน ฉะนั้นจึงต้องมีการปรับปรุงซ่อมบำรุง โดยมีสองวิธีคือ

ถ้าอาการหนักก็เปิดฝาสูบเปลี่ยนวาล์ว ค่าใช้จ่ายสูงและยุ่งยากใช้เวลานาน  ถ้าอาการไม่มากใช้วิธีการตั้งวาล์วโดยการเจียตูดด้วยกวาล์วด้านบนโดยไม่ต้องเปิดฝากสูบค่าใช้จ่ายน้อยสุด

และอีกวิธีคือการเปลี่ยนถ้วยวาล์ว  ตรงนี้แหละที่มีการให้ข้อมูลที่คลาดเคลื่อน และผมจึงมาอัพเดทข้อมูลให้เพื่อนๆได้ทราบกัน 

ตัวถ้วยวาล์ว ตัวนี้มีเพื่อนสมาชิกบอกว่า  "การผลิดถ้วยให้ได้เบอร์ต่างๆตามความสูงจากโรงงาน ก็ใช้การเจียรออกไป

ถ้วยวาล์ว "

ซึ่งจริงๆแล้วเค้าไม่ได้เจียออกไปนะครับ แต่เค้าผลิตเบอร์นั้นๆออกมาเลย สามารถเลือกได้ถึง 26 Sizes ซึ่งมี range ตั้งแต่ 3.00 ถึง 3.55 mm (0.1181 to 0.1378 in) และในแต่ละเบอร์นั้นก็จะมี พาร์ทนัมเบอร์ของมันสามารถเบิกศูนย์ได้ครับ

[red_eyed_man]

         ข้อมูลไม่ได้คลาดเคลื่อนหรอกครับคุณโอ๊ต แต่บังเอิญผมดันรู้ดีเรื่องการผลิตถ้วยวาล์วซะด้วยสิครับ ถึงรู้ว่าขั้นตอนการผลิตขั้นตอนท้ายๆแล้วเค้าก็ใช้เครื่องจักรเจียรเพื่อให้ได้ความสูงต่างๆตามเบอร์ทั้ง 26 เบอร์ที่ว่านั่นแหละครับ ถึงเขียนขึ้นมาเพื่อให้เพื่อนๆสมาชิกในคลับเราที่กังวลใจว่าถ้าไปเจียรออกมันจะดีมั๊ย จะแข็งแรงลดลงมั๊ย ก็ตอบได้ตรงนี้เลยครับว่าถ้วยใหม่ที่จะซื้อมันก็เจียรตรงส่วนที่เราจะเจียรนั่นแหละครับ เพียงแต่เค้าเจียรมาจากโรงงาน เตรียมเบอร์ต่างๆไว้ขายเรานั่นเองครับ ถ้าเราเอาถ้วยเดิมไปเจียรให้ได้ความสูงเท่าถ้วยที่เราจะซื้อมันก็เหมือนกันอ่ะครับ แล้วผมก็ไม่แน่ใจนักครับว่านิสสันไทยเราจะนำเข้าถ้วยมาเตรียมไว้ทุกเบอร์สำหรับให้ลูกค้าหรือให้ศูนย์บริการสั่งเบิกไปเปลี่ยนให้ลูกค้า เพราะมันไม่จำเป็นที่จะต้องใช้เบอร์ให้มันเป๊ะๆขนาดนั้นอ่ะครับ
        ปล.ผมแปลกใจที่เห็นคุณโอ๊ตบอกว่าถ้วยละสองร้อยกว่าบาท เพราะผมเช็คราคาไปทีไรเค้าบอกราคาตั้งมามากกว่านั้นเยอะเลยครับ
       
       
       

[apothika]

  เมื่อวานไปมาแล้ว อยู่ลาดพร้าว71 ขวามือ หลังร้านวินัยการช่าง เดินทะลุไป ชื่อสุไอ เซอร์วิส เบอโทร 02-539-3959 , 081-721-9389  ( ผมขออนุญาติให้ไว้นะครับ ผมไปหลงอยู่-3 รอบ) x] ปล  ขออนุญาตเจ้าของเบอมาแล้ว และขออนุญาติweb master ด้วยครับ อาจเป็นประโยชน์ไม่ต้องหลงแบบผม โทรนัดเลยง่ายกว่า ของผมจะเอาคันเล็กซัสไปตั้งก่อน นัดอังคารนี้

[judo]

  เมื่อวานไปมาแล้ว อยู่ลาดพร้าว71 ขวามือ หลังร้านวินัยการช่าง เดินทะลุไป ชื่อสุไอ เซอร์วิส เบอโทร 02-539-3959 , 081-721-9389  ( ผมขออนุญาติให้ไว้นะครับ ผมไปหลงอยู่-3 รอบ) x] ปล  ขออนุญาตเจ้าของเบอมาแล้ว และขออนุญาติweb master ด้วยครับ อาจเป็นประโยชน์ไม่ต้องหลงแบบผม โทรนัดเลยง่ายกว่า ของผมจะเอาคันเล็กซัสไปตั้งก่อน นัดอังคารนี้

ขอบคุณคับ แล้วค่าเสียหายเท่าไหร่คับ

[oat_tiida]

  เมื่อวานไปมาแล้ว อยู่ลาดพร้าว71 ขวามือ หลังร้านวินัยการช่าง เดินทะลุไป ชื่อสุไอ เซอร์วิส เบอโทร 02-539-3959 , 081-721-9389  ( ผมขออนุญาติให้ไว้นะครับ ผมไปหลงอยู่-3 รอบ) x] ปล  ขออนุญาตเจ้าของเบอมาแล้ว และขออนุญาติweb master ด้วยครับ อาจเป็นประโยชน์ไม่ต้องหลงแบบผม โทรนัดเลยง่ายกว่า ของผมจะเอาคันเล็กซัสไปตั้งก่อน นัดอังคารนี้

ขอบคุณคับ แล้วค่าเสียหายเท่าไหร่คับ

ค่าเสียหาย ของทิด้า 1500 บาทแบบจบๆ แต่เป็นการเจียตูดถ้วยนะ ถ้าเปลี่ยนถ้วนลองโทรเช็คราคากับเค้าอีกทีละกัน ที่แนะนำให้เปลี่ยนถ้วยก็เพราะว่าพี่อนันต์โทรหาโอ๊ตวันถัดจากวันที่โอ๊ตเอารถไปทำวาล์วบอกว่าไม่น่าเจีย เพราะมีความเสี่ยงเรื่องถ้วยวาล์วแตก และเค้าชุบแข็งมาจากโรงงาน เจียอะเจียได้แต่ค่าที่เจียออกไปเท่าไหร่ อะไรประมารนี้ ถ้าเปลี่ยนได้อยากไห้เปลี่ยนไปเลย

เพราะพอเราได้รับข้อมูลตรงนี้มา เราจะเกิดความระแวง เวลาโอ๊ตซัดรถเดี๋ยวนี้ มันจะแหยงๆ เหมือนเรารู้ตัวอยู่ตลอดเวลาว่า ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์เราม้นมีบางอย่างไม่เพอร์เฟกอยู่ แต่ก็สบายใจไปได้บ้างจากการที่ พี่ red_eyed_man แกช่วยเข้ามาคอนเฟริมว่า 10 ปีที่เจียมา ถ้วยวาล์วไม่เคยแตก แต่มะวันก่อนพี่อนันต์บอกว่า ของพี่เค้าเคยถ้วยวาล์วแตกมาแล้วคาทรีนเลย คำพูดแบบนี้ก็เอาอีกแล้วเรา

[oat_tiida]

ข้ามาเสริมความรู้เพิ่มเติมครับ

เรื่องหัวเทียนโดยหลักการของช่างแล้ว

INSPECTION AFTER REMOVAL
CAUTION:

Never drop or shock spark plug.
Checking and adjusting spark plug gap is not required between change intervals.

If spark plug tip is covered with carbon, a spark plug cleaner may be used.



Never use wire brush for cleaning spark plug.

สรุปหลักการที่สำคัญ

หัวเทียนเราเป็น แพทตินัม อายุการใช้งานอยู่ที่แสนโล

เวลาถอดออกมา service ให้ระวังอย่าทำตก

หัวเทียนเราไม่ควรใช้วิธีการตั้งเขี้ยว ให้เปลี่ยนอย่างเดียว

ถ้าเกิดมีพวกคราบเขม่าปกคลุมตรงปลายสุดของหัวเข็ม อาจจะต้องมีการทำความสะอาด และนี่คือวิธี

Cleaner air pressure : Less than 588 kPa (5.88 bar, 6 kg/cm2 , 85 psi)
Cleaning time : Less than 20 seconds

สุดท้ายตรงนี้หลายคนอาจเคยทำแบบนี้ แต่ในวิธีการของทิด้าเราแล้ว เค้าไม่ให้ทำคือ เอาแปลงมาขัดทำความสะอาด

[register]

ผมอ่านแล้วเข้าใจว่า วาล์วยันคือการที่บ่าวาล์วทรุด แล้วทำให้ก้านวาล์วโผล่สูงขึ้นมาเกินสเปค มีผลทำให้เวลาแคมกดวาล์วเปิดให้อากาศเข้าออกน้อยลงใช่ไหมครับ แล้วทีนี้ทีด้าดันไม่สามารถตั้งวาล์วด้วยการปรับสกรูเหมือนยี่ห้ออื่น เลยทำให้ต้องชดเชยด้วยการเปลี่ยนความหนาของถ้วยวาล์วแทน รบกวนช่วยย้ำความเข้าใจผมหน่อยครับ

ถ้าข้างบนผมเข้าใจถูก การเปลี่ยนบ่าวาล์วด้วยวัสดุที่แข็งแรงกว่าเดิมเป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุดและอายุเครื่องน่าจะนานที่สุด  เพียงแต่ราคาสูงมากใช่ไหมครับ แล้วจริงๆค่าใช้จ่ายมันตกเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณมากๆครับ

[oat_tiida]

เรื่องระยะของวาล์ว คุณเข้าใจถูกต้องตรงเผ็งเลยครับ

การเปลี่ยนวาล์วด้วยวัสดุที่แข็งกว่าอันนี้ผมยังไม่เคยทำ และผมก็ไม่รู้ว่าทำได้หรือไม่ แต่ผมมีข้อมูลแค่เรื่องการตีบ่าวาล์วใหม่ด้วยวัสดุที่เป็นเหล็กให้ทนความร้อนมากกว่าวัสดุของรถทิด้าเรา ซึ่งเป็นอลูมิเนียมอัลลอย และอีกวิธีที่ผมรู้มาจากช่างคือ การชุบแข็ง ตรงนี้ผมฟังมาจากท่านอื่นอีกที บอกไม่มีวิธีนี้ แต่ช่างที่ศูนย์บอกผมเองว่ามันมีวิธี แต่ทำอย่างไรผมไม่ทราบ ข้อมูลตรงนี้คงต้องรอระยะเวลา

ส่วนข้อมูลล่าสุด เป็นเรื่อง รถรุ่น E20 กลับมีวัสดุพาร์ทภายในเป็นรุ่น E10 ซึ่งผมกำลังติดตามอยู่อย่างไกล้ชิด

[thekop]

เมื่อวานลองขับรถโอ้ตดู รู้สึกได้เลยว่า Tune มาดีจริง ๆ รอบไม่มีตกเวลาสลับจากน้ำมันเป็นแก็ส

[oat_tiida]

เมื่อวานลองขับรถโอ้ตดู รู้สึกได้เลยว่า Turn มาดีจริง ๆ รอบไม่มีตกเวลาสลับจากน้ำมันเป็นแก็ส

กว่าจะจูนแก๊สอย่างที่เอ็กซ์รู้สึกได้ก็หมดเวลาไปหนึ่งวันเต็มๆ จูนมันทุกคอนดิชั่น ทุกความเร็ว 

[ZENG+Lee=pat]

เมื่อวานลองขับรถโอ้ตดู รู้สึกได้เลยว่า Turn มาดีจริง ๆ รอบไม่มีตกเวลาสลับจากน้ำมันเป็นแก็ส

กว่าจะจูนแก๊สอย่างที่เอ็กซ์รู้สึกได้ก็หมดเวลาไปหนึ่งวันเต็มๆ จูนมันทุกคอนดิชั่น ทุกความเร็ว 

สุดยอดเลยอ่าคุณโอ๊ต

[ZENG+Lee=pat]

ตอนนี้มาอยู่ที่ร้าน เปิดฝาเครื่องม่ายออก ทำมาจะชั่วโมงนึงแว้วววววอ่า 

[ZENG+Lee=pat]

สรุป เปิดไม่ออก ถอดมันทั้งฝาเลย ค่าที่วัดของผม วาล์วไอเสีย 8 ตัว เหลือค่าอยู่ที่ 6 7 8 ทั้งนั้นเลย มาตรฐานอยู่ที่ 12 
ตอนนี้ก้อเอาไปเจียรอยู่ แล้วก้อรอประกอบคืน ผลจะเป็นอย่างไร เด๋วคงได้รู้กัน 

[oat_tiida]

สรุป เปิดไม่ออก ถอดมันทั้งฝาเลย ค่าที่วัดของผม วาล์วไอเสีย 8 ตัว เหลือค่าอยู่ที่ 6 7 8 ทั้งนั้นเลย มาตรฐานอยู่ที่ 12 
ตอนนี้ก้อเอาไปเจียรอยู่ แล้วก้อรอประกอบคืน ผลจะเป็นอย่างไร เด๋วคงได้รู้กัน 

แหล่มเลยครับ ผลออกมาเป็นบวกแน่นอนครับ

เมื่อคืนก่อนผมได้มีโอกาศไปวัดบนทางด่วนบูรพาวิถีมาแล้ว พอใจครับ ความเร็วกลับมาที่ 185-190 โดยประมาณ(ลมแรงมากๆ) จากก่อนทำวาล์วช่วงนั้นอัพเต็มที่ยังไงก็ได้ 178-182 ไม่เกินนี้อ่ะครับ ยิ่งช่วงหลังๆนี่ 170 ลากให้ได้ 178 นี่เล่นกันเส้นยึดไปเลยนานโครต

ผมลองผมได้ถ่ายคลิปไว้ด้วย

และวันที่ลองได้มีโอกาศเล่นกับ ซีวิคไดเมนชั่นยาวไปยันสุดทางด่วนเลย ไม่รู้ว่าเครื่องเค้าเท่าไหร่แต่ของผม 1.6 พลัดกันขึ้นพลัดกันตาม แบบอาศัยลมดูดตรูดกันทั้งคู่ ไม่มีไครหนีใครพ้นที่ความเร็วสูงสุดเลยครับ (น้ำมันเติมไปสามร้อย หายเกลี้ยงเลย)

[ZENG+Lee=pat]

สรุป เปิดไม่ออก ถอดมันทั้งฝาเลย ค่าที่วัดของผม วาล์วไอเสีย 8 ตัว เหลือค่าอยู่ที่ 6 7 8 ทั้งนั้นเลย มาตรฐานอยู่ที่ 12 
ตอนนี้ก้อเอาไปเจียรอยู่ แล้วก้อรอประกอบคืน ผลจะเป็นอย่างไร เด๋วคงได้รู้กัน 

แหล่มเลยครับ ผลออกมาเป็นบวกแน่นอนครับ

เมื่อคืนก่อนผมได้มีโอกาศไปวัดบนทางด่วนบูรพาวิถีมาแล้ว พอใจครับ ความเร็วกลับมาที่ 185-190 โดยประมาณ(ลมแรงมากๆ) จากก่อนทำวาล์วช่วงนั้นอัพเต็มที่ยังไงก็ได้ 178-182 ไม่เกินนี้อ่ะครับ ยิ่งช่วงหลังๆนี่ 170 ลากให้ได้ 178 นี่เล่นกันเส้นยึดไปเลยนานโครต

ผมลองผมได้ถ่ายคลิปไว้ด้วย

และวันที่ลองได้มีโอกาศเล่นกับ ซีวิคไดเมนชั่นยาวไปยันสุดทางด่วนเลย ไม่รู้ว่าเครื่องเค้าเท่าไหร่แต่ของผม 1.6 พลัดกันขึ้นพลัดกันตาม แบบอาศัยลมดูดตรูดกันทั้งคู่ ไม่มีไครหนีใครพ้นที่ความเร็วสูงสุดเลยครับ (น้ำมันเติมไปสามร้อย หายเกลี้ยงเลย)

แหล่มจริงอะแหละคุณโอ๊ต เหยียบแล้วรู้เลย ออกตัวดูแน่นมาก แต่... ผมจะไม่ค่อยกล้าใช้รอบสูงเลย (ปกติก้อแทบจะไม่ใช้รอบสูงอยู่แล้น)
กลัวอ่า ขนาดผมขับถนอมเครื่องมากนะเนี่ย ถ้าขับแบบคุณโอ๊ตสงสัยรถผมน๊อคคาเท้าผมแน่แน่เรยยย 5555 

[TheOne]

เข้ามาขอบคุณ คุณโอ๊ตที่ชี้ทางสว่าง .... ผมติด LPG ตั้งแต่ป้ายแดง ตอนนี้ใช้มา 62,000 โล ... เริ่มมีอาการ เข้าเกียร์ D/R แล้วเครื่องกระตุก ขับขึ้นสะพานพละกำลังหาย.... ไปอู่ตามลายแทงคุณโอ๊ตเพื่อปรับตั้งวาล์วใหม่ ... ใช้เวลาหนึ่งวัน เสร็จออกมา.... บอกได้คำเดียวว่า ... "แจ่ม" ครับ

พอใจมาก ๆ ครับกับผลที่ออกมา ... ใช้รถไป 62,000 โล ประหยัดค่าน้ำมันไปเป็นแสน ... เพิ่มค่าดูแลรักษาเพิ่มอีกเล็กน้อย ... ผมว่าคุ้มยิ่งกว่าคุ้มอีก 

[oat_tiida]

เข้ามาขอบคุณ คุณโอ๊ตที่ชี้ทางสว่าง .... ผมติด LPG ตั้งแต่ป้ายแดง ตอนนี้ใช้มา 62,000 โล ... เริ่มมีอาการ เข้าเกียร์ D/R แล้วเครื่องกระตุก ขับขึ้นสะพานพละกำลังหาย.... ไปอู่ตามลายแทงคุณโอ๊ตเพื่อปรับตั้งวาล์วใหม่ ... ใช้เวลาหนึ่งวัน เสร็จออกมา.... บอกได้คำเดียวว่า ... "แจ่ม" ครับ

พอใจมาก ๆ ครับกับผลที่ออกมา ... ใช้รถไป 62,000 โล ประหยัดค่าน้ำมันไปเป็นแสน ... เพิ่มค่าดูแลรักษาเพิ่มอีกเล็กน้อย ... ผมว่าคุ้มยิ่งกว่าคุ้มอีก 

ยินดีด้วยที่คุณ เดอะวัน กลับมามีความสุขกับการขับขี่อีกครั้งครับ ผมก็ว่ามันคุ้มสุดคุ้มเช่นกัน จ่ายแค่ 1500 ได้ฟิวลิ่งเหมือนรถพึ่งออกจากศูนย์ใหม่ๆ(ขนาดนั้นเลยเหรอ  แต่มันเรื่องจริงครับ)

[solot]

เรื่องระยะของวาล์ว คุณเข้าใจถูกต้องตรงเผ็งเลยครับ

การเปลี่ยนวาล์วด้วยวัสดุที่แข็งกว่าอันนี้ผมยังไม่เคยทำ และผมก็ไม่รู้ว่าทำได้หรือไม่ แต่ผมมีข้อมูลแค่เรื่องการตีบ่าวาล์วใหม่ด้วยวัสดุที่เป็นเหล็กให้ทนความร้อนมากกว่าวัสดุของรถทิด้าเรา ซึ่งเป็นอลูมิเนียมอัลลอย และอีกวิธีที่ผมรู้มาจากช่างคือ การชุบแข็ง ตรงนี้ผมฟังมาจากท่านอื่นอีกที บอกไม่มีวิธีนี้ แต่ช่างที่ศูนย์บอกผมเองว่ามันมีวิธี แต่ทำอย่างไรผมไม่ทราบ ข้อมูลตรงนี้คงต้องรอระยะเวลา

ส่วนข้อมูลล่าสุด เป็นเรื่อง รถรุ่น E20 กลับมีวัสดุพาร์ทภายในเป็นรุ่น E10 ซึ่งผมกำลังติดตามอยู่อย่างไกล้ชิด

ผมก้อได้ฟังมาเหมือนกันที่ศูนย์ บอกว่าเสริมได้ ตอนนี้สนใจจะติด ไปคุยที่ SMT หนองแขมมา เขารับติดตั้งครับ

[tommyr28]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ