### Review ชุดกรองเปลือย พร้อม Air Box ของ Simota ##### Pics with Clips ###

[LuziAziz]

หลังจากได้เกริ่นๆมาพอสมควรว่า TIIDA เราเนี่ย หาเรื่องแต่งเครื่องยนต์ยากเย็นเหลือเกินนะฮะ ถ้าจะทำอะไรกับเครื่องเราจริงๆ ก็มีแค่ Voltage Stabilizer กับ Ground Wire แค่นั้นเอง

จริงๆแล้วชุดกรองของ Simota เอง ผมก็ได้ยินชื่อมานานพอสมควร ถือว่าอยู่ในตลาดมานาน แล้วก็เริ่มมีคนยอมรับ ทั้งในคุณภาพแล้วก็หน้าตาความสวยงามนะครับ รวมไปถึงราคาที่ เป็นเจ้าของได้ไม่ลำบากลำบนมากนักนะครับ

จริงๆแล้วพูดถึงกรอง หรือกรองเปลือยเนี่ย ก็จะมีให้ได้ยินชื่ออยู่ไม่กี่ยี่ห้อ ไม่ว่าจะเป็น HKS, K&N....Hurricane  แต่ว่า ก็ไม่มีเจ้าไหนที่ว่ามา ทำเป็นชุด Air Box, Air Intake System สำหรับ TIIDA เราเลย อย่างดีก็แค่ เป็แผ่นแทนกรองเดิม ไม่ก็เป็น Universal mount แบบ K&N ซึ่งหน้าตาก็ conservative เหลือเกิน (เชยว่างั้น) 

อ่อ Simota เป็นของไต้หวันนะครับ ซึ่งส่วนใหญ๋จะทำกรองออกมาเป็นชุด Air Box คล้ายๆกับของยี่ห้อ Gruppe M แต่ว่าราคาไม่ต้องพูดถึงครับ ต่างกันเหมือน Vigo กับ Serie 5 ยังไงหยั่งงั้น 

จากกระทู้นี้นะครับ http://www.tiida-club.net/smf/index.php?topic=13595.0  และ http://www.tiida-club.net/smf/index.php?topic=13590.0

ซึ่งบังเอิญเหลือเกินว่า ตั้งวันเดียวกันแต่ห่างกันแค่ 2 ชม เท่านั้นครับ

ผมก็เองใช้เวลาในการตัดสินใจไม่มากนักครับ เพราะมีความอยากได้เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว ก็วันศุกร์ว่าง ผมก็โทรไปหาคุฯ oat ตอนเที่ยง ไปจองไว้ก่อน และขับไปเอาเลยทันที กดดันคุณ Oat (ที่บอกว่าผมมาเร็วจัง แหะๆๆ)



นี่หน้าตาของกล่องครับ (ซึ่งไม่เหมือนกับของในกล่องนะครับ

[LuziAziz]

ซึ่งกล่องเองผมก็ไม่ซีเรียสหรอก ยังไงก็ได้ แต่ Simota ก็ทำออกมาโอเคครับผม


มามะๆ แกะกล่องๆ
เปิดออกมา ก็เจออย่างที่เห็นที่แหละครับ ห่อพลาสติกมา พร้อมคู่มือพิมพ์ขาว -ดำ มา 1 แผ่น เข้าใจได้ไม่ยากครับ

[LuziAziz]

ลองมาดูรายละเอียดของงานใกล้ๆครับ


นี่เป็นชุด Box ครอบด้านล่าง  ซึ่งเป็นพลาสติก และมาเคลือบลาย Carbon Fiber อีกทีนึง

ต้องยอมรับว่าผมผิดหวังเล็กน้อย เนื่องจากหวังไว้ว่าจะเป็น Carbon แท้ๆ

แต่คุณ oat ก็บอกว่า แท้ๆน่ะมี แต่ไม่ใช่ราคานี้ มันจะบวกไปอีกเท่าตัว   

ผมก็เลย....อืม เอาเต๊อะ ยังไงก็ได้นิ ไม่ได้แย่ขนาดนั้น ฮ่าๆ 

[LuziAziz]

เอาล่ะ มาเริ่มรื้อกันเลยดีกว่า

อ้อ บอกไว้ก่อนว่า การประกอบติดตั้ง ไม่ได้ยากเลยนะครับ ใครที่ทำหรือเล่นรถตัวเองบ่อยๆหน่อยก็พอทำได้ครับ แต่ปัญหาคือ มันจะต้องจูน A/F ใหม่นิดหน่อยครับ เนื่องจากอากาศมันเข้าไปในเครื่องได้มากขึ้น Air Flow จะต้องมีการ Learning ใหม่นะครับ ซึ่งไม่ยากและใช้เวลาแค่ 10 นาทีครับ ให้ช่างที่ศูนย์ทำให้ก็ได้


นี่แหละครับ อันดับแรกถอดท่อทางเดินอันเก่าออกมาก่อนนะจ๊ะ

[LuziAziz]

นี่แหละ ถอดออกมาก็เป็นแบบนี้  

[LuziAziz]

โล่งแระ


อีกรูปเป็นหน้าตาลิ้นปีกผีเสื้อแบบไฟฟ้าของ TIIDA เรา

[LuziAziz]

เสร็จแล้วก็จับ Simota ยัดๆเลยครับ อึ๊บๆๆๆๆ

อ่อ สาเหตุที่ 1.8 ใส่ไม่ได้เนื่องจากคุณ Oat บอกว่า ลิ้นปีกผีเสื้อ ขนาดมันต่างกันครับ แถมตำแหน่งของเครื่องก็เยื้องๆมาทางขวาอีก ทำให้ไม่พอดีน่ะครับ


ในรูปจะเห็นว่าผมไม่ได้เอากรองเดิมออกนะครับ ก็มีหลายสาเหตุ หนึ่งคือ ไม่รู้จะไปเก็บไว้ไหน รกบ้านอ่ะ สอง คือ เผื่อเบื่อ เปลี่ยนใจมาใช้กรองเดิม ก็สามารถ hook up ได้เลย ไม่อยากเย็น


แถมเวลาจะขึ้นไดโนเปรียบเทียบระหว่างกรองเดิมกับ Simota ก็ทำได้ง่ายครับ 

[LuziAziz]

อ่ะ เอาฝาครอบใส่ เพิ่มมูลค่าให้กับห้องเครื่อง หุหุ


อ่อ ด้านล่างของฝาครอบ จะทำช่องเว้นว่างไว้ให้ฝาหม้อน้ำนะครับ หลายๆคนอาจจะกังวลว่า จะเซอร์วิสยากมั้ย? ไม่หรอกครับ รถรุ่นใหม่ๆ ถ้าไม่จำเป็นจริงๆหม้อน้ำก็ไม่ต้องเปิดกันบ่อยๆ

เราสามารถเช็คระดับน้ำได้ที่ หม้อพักน้ำสำรอง ที่เป็นกล่องขาวๆน่ะครับ

[LuziAziz]

เสร็จแล้ว เราก็มาติดตั้งขายึดที่มีมาให้ในกล่องนะครับ 

[LuziAziz]

เสร็จแล้ว!! ง่ายมั้ย!!!

เอาล่ะ มาดูหน้าตากันเต็มๆบ้างนะครับ จากหลายๆมุม


โอ้ววววว เป็นไงล่ะ โหดขึ้นมั้ยครับพี่น้องงงงงง วู้วๆๆๆ 



อ่อ ผมข้ามขั้นตอน (คือไม่ได้ถ่าย) ที่ใส่กรองตัวเล็กๆเข้าไปนะครับ ถ้าเข้าใจไม่ผิดมันน่าจะเป็น Air breather ซึ่งของเดิมเนี่ย มันจะไปเอามาจากในท่อทางเดินเข้าไอดีครับ พอมาเป็นกรองเปลือยแล้ว ทุกอย่างต้องเปลือยด้วย หุหุ อันนี้ติดตั้งง่ายๆ ไม่มีอะไรครับ

[LuziAziz]

Summary

เอาล่ะ เราลองมาสรุปผลการใช้งานบ้างนะครับ หลังจากที่ได้จูน A/F และให้ Air Flow เรียนรู้การทำงานใหม่ของอากาศที่เข้ามากกว่าเดิมแล้ว   สิ่งแรกที่ผมรู้สึกได้ก็คือ คันเร่งครับ

คันเร่งจะรู้สึกเบาๆอย่างเห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะการเปลี่ยนเกียร์จาก 2 ไป 3 ในรอบ 2,000 - 3,000 มันจะตวัดขึ้นเร็วกว่าเดิม อย่างเห็นได้ชัดครับ

และเรื่องเสียงที่ดูดอากาศจาก Air Box นั้น ก็เสียงโหดครับ อาจจะไม่มากเท่ากับเครื่องเทอร์โบ (แหม แหงแหละ  ) แต่ก็ทำให้เรารู้สึกดีได้ครับ (เสียตังค์ไปแล้วนี่ อิอิ)

แต่โดยรวมๆแล้วเนี่ย คือ ขับสนุกขึ้นในรอบต้นๆครับ กดเป็นมา

แต่ของผมเองยังเป็นท่อเดิมอยู่ (ตอนนี้มีโปรเจ็คลับเรื่องท่ออยู่ ไว้ได้เรื่องแล้วจะมาบอกกล่าวกันครับ) ซึ่งผมเชื่อว่า ถ้าได้ท่อดีๆ มีไฟดีๆ และหัวเทียนดีๆนะ วิ่งฉิวแน่นอนครับ

ผมเองคุยกับคุณ Oat ไว้ว่า เราจะไปขึ้นไดโนกันอีกครั้งนึง ทั้งในเรื่องของกรอง และท้อสูตรที่แต่ละคนมีอยู่

ลาไปด้วย clip ของ กรองเดิม เปรียบเทียบกับอันใหม่นะครับ

อันนี้เดิมๆครับ http://www.youtube.com/watch?v=WUDUI8mfp9I

http://www.youtube.com/watch?v=PgTNIVbU1O0


อันนี้ Simota

http://www.youtube.com/watch?v=oVnc94MeOZc


ลองดูกันนะครับ วันนี้ลาไปก่อน บายๆ

[411]

      ขอบคุณมากค่ะ  เด๋วต้องลองใส่ดูไม่ยากอย่างที่คิด

[===nIkKu===]

เจ๋งๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ




อยากได้บ้างจังเลย ล็อตหน้าเอาแน่ๆ

[E_AUN_]

รูปเยอะดีคับ

สวยๆ

[LuziAziz]

ขอบคุณมากค่ะ  เด๋วต้องลองใส่ดูไม่ยากอย่างที่คิด

ใส่เองได้ แต่อย่าลืมเรื่องการจูนนะครับ ปรึกษาช่างดูครับ

[wsi11]

ได้ยินเสียงแล้ว ขอบายเลยดีกว่า ชอบรถเงียบๆครับ ตอนนี้ ยัดตัวกันเสียง ไว้เต็มรถเลย ข้างประตู ยังมีโผล่มาเลยครับ ขาวๆ ตัดกับรถสีำดำดีจริงๆ แฟนด่าเลย

ว่าแต่ อัตรากินน้ำมันนี่ แย่ลง หรือ ดีขึ้นครับ แล้วกรองแบบนี้มีผลเสียอะไรบ้างครับ?

[E_AUN_]

ได้ยินเสียงแล้ว ขอบายเลยดีกว่า ชอบรถเงียบๆครับ ตอนนี้ ยัดตัวกันเสียง ไว้เต็มรถเลย ข้างประตู ยังมีโผล่มาเลยครับ ขาวๆ ตัดกับรถสีำดำดีจริงๆ แฟนด่าเลย

ว่าแต่ อัตรากินน้ำมันนี่ แย่ลง หรือ ดีขึ้นครับ แล้วกรองแบบนี้มีผลเสียอะไรบ้างครับ?

ถ้าวิ่ง ปกติ ไม่ดังเรยน่ะ คับเงียบ เหมือนเดิม

รถอั๋น ท่อเดิม ใส่กรองตัวนี้วิ่ง 120 เสียงยังเงียบเหมือนเดิมเรยคับ

รอบเกินซัก 3500 นั้นแหละคับ เสียงถึงคำราม

[bankmai]

แล้วเรื่องการกรองฝุ่นละคับกรองได้ดีไหม
กลัวผลที่ตามมาระยะยาวนะคับ

[chinjoke]

  กำ 1.8 อดใส่เลยคราบพี่น้อง

[abelle]

ช่วยทดสอบหน่อยว่าพอใช้ไปซักพักแล้วรถติดๆอากาศร้อน รอบตกสั่นเยอะมากไหม เพราะเคยใส่กรองเปลือยมาหลายคัน เจออาการนี้ยอมแพ้ทุกที แต่ตัวนี้มีบังให้นิดหน่อย เลยอยากเทียบกับเดิมๆเพราะเดิมๆพอร้อนๆรถติดๆรอบยังสะบัดน่าลำคาญมาก