ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ
ผมมองว่า เครื่องพังรอบ 2 ทั่งที่วิ่งได้ 50000 กม.เท่าเดิม
กรณีนี้ มาจากครั้งแรก เปลี่ยนอุปกรณ์ ทั้งหมดโดยเบิกของศูนย์มาหมด
ความทนทาน จึงได้เท่าเดิม คนขับรถคนเดิม ขับแบบเดิม จึงได้ระยะทาง
เท่าๆ ครั้งแรก ถ้าครั้งแรก ตีบ่าใหม่ ทำเหมือนที่อู่แท็กซี่ทำ น่าจะได้สัก 80000 กม. นะครับ
ส่วนเรื่องเกียร์
ผมว่า มาจากนิสัยการขับรถ ของเจ้าของกระทู้ ที่ชอบวิ่งลากรอบเครื่องยนต์ประจำ
และดูแล้วน่าจะเป็นคนใช้รถหนักหนาสาหัส พอสมควร ดูจากคำพูดที่ว่า ลากรอบประจำ และขับเกิน 140+
จริงๆถ้าชอบขับลากรอบ น่าจะ ลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์auto ลงมาจาก 40000 กม.
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ บ่อยขึ้น น่าจะดีกว่านี้
ส่วนเรื่องการใช้แก็ส ผมคิดว่ารถ tiida เรา ติดแก็สได้ แต่ควรจะเปลี่ยนนิสัยการขับขี่ สัก 2 ข้อ
1. ไม่ควรขับกระชากลากเกียร์บ่อยๆ และนานๆ เพราะต้องใช้รอบเครื่องสูง
2. การเดินทางไกล ไม่ควรขับรถเกิน 3000 รอบ เพราะรอบเครื่องขนาดนี้ ก็วิ่งได้ 130-140 แล้ว
มันเป็นความเร็วที่ถือว่าสูงเหมือนกัน ในการขับรถ
เราติดแก็สมาเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย....
หรือเราติดแก็สมา เพื่อขับเอามันส์ .... ? ?
อยากฝากไว้นิดนะครับ สำหรับคนที่แวะเข้ามาอ่าน
อาจไม่ชอบคำแนะนำผมก็ได้ ไม่ว่ากันครับผม
