เครียดเหมือนกันอะ เพิ่งไปทำวาล์วมาประมาณ สองเดือนที่แล้ว
หมดไปเกือบ 33000 บาท ขับไปอีกเกือบ 3000 โล ก็โดนอีกรอบแล้วอะ ถ้วยรอง พัง เปลี่ยนใหม่หมด
คอยจุดระเบิด พัง ช่างบอกประมาณ 15000 ทำใจเลยอะคับ คงซ่อมแล้วขับอีกปีหนึ่ง
ก็คงตัดใจขายแล้วละคับ เพราะช่างบอกอีก 40000 โล ก็ต้องมาทำวาล์วใหม่อีกอะ ไม่ไหวแล้ว เครียดหมุนเงินไม่ทันแล้ว ใครมีคำแนะนำอะไรบ้างว่าขายดีหรือใช้ต่อดีกว่า แต่ถ้าถามผมตัวรถมันขับดีมากเลยอะ แต่ไม่ทนแก็สนิซิ
รู้งี้ไม่ติดดีกว่า ขับน้ำมันพอๆ กับค่าซ่อมรถเลยอะคับ เครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
การตัดสินใจมาดมแก๊สนี่แปลว่าต้องยอมรับในความจุกจิกที่ตามมาในภายหลังบ้างแล้วในบางส่วน
และที่สำคัญต้องหาข้อมูลเรื่องแก๊สเยอะๆ และต้องคอยดูแลบำรุงรักษาเค้าให้ดี ตามคำแนะนำทั้งในเวปนี้และเวปอื่นๆ
สุดท้ายเมื่อเก็บข้อมูลครบแล้ว เราก็จะมีพื้นฐานเรื่องต่างๆเกี่ยวกับแก๊สบ้างพอที่จะไม่ให้ไครมาหรอกฟันเราจนหัวแบะได้ครับ
และข้างล่างนี้มีบางรายการผมไม่เห็นด้วยกับการต้องเสียเงินกับมันครับ
"ขอเสริมอีกนิดแล้วกันวันนี้จะต้องไปรับรถโทรไปหาช่างแล้วเรื่องการชุบวาล์ว ขับไปแค่ 53,000 โล
คร่าวๆ น่าจะโดนไป 33,000 บาท เซ้งจริงๆ แต่ติดอุปกรณ์เพิ่มหลายตัว
1 . ค่าชุปวาล์วแข็ง
2. เปลี่ยนหัวเทียนทุกลูก
3. ติดตั้งตัวเตือนความร้อนเป็นจอดิจิตอลบอกอุณหภูมิ
4. ติดตัวน้ำมันเลี้ยงบ่าววาล์วเพิ่ม เป็นอลูมิเนียมคอยเลี้ยงวาล์ว ไม่ให้แห้ง
5. เปลี่ยนหัวฉีดแก็สใหม่ของเก่าตันแล้ว
แพงไปป่าวครับ แต่ช่างบอกคราวหน้าให้มาติดตัว advance timming (ไม่รู้ว่าเขียนผิดป่าว) เพิ่มเติมประมาณ 3 พันบาท ช่างบอกว่าตัวนี้ดีมากจะเป็นตัวลดอุณหภูมิภายในห้องเครื่อง และไล่น้ำมันไม่ให้ค้างในท่อส่งก๊าช
จะช่วยยืดอายุการใช้งานของวาล์วและความร้อนได้ แต่ของหมดต้องรอสั่งแล้วไปติดเพิ่มเติม ใครมีความคิดเห็นไงช่วยแนะนำหน่อยนะครบ"
ค่าชุปวาล์วแข็ง อันนี้น่าจะหมายถึงตีบ่าวาล์วไช่ไหม ถ้าไช่ไม่เป็นไร ถ้าไม่ไช่ก็โดยฟันแล้วครับ เพราะมันทำไม่ได้ง่ายๆครับ
หัวเทียนนี้ก็เช่นกัน ช่างแม่มชอบบอกให้เปี่ยนกันจัง บางทีหัวเทียนยังใช้ไปได้อีกสักระยะ ก็ดันบอกว่าพังแล้วเหรือบางทีชอบแนะนำว่าไหนๆก็ไหนๆแล้ว ถอดแล้วควรเปลี่ยนไปเลย ซึ่งผมเห็นว่าของมันยังไช้ได้ก็ไม่ต้องไปเปลี่ยนมันเพราะทุกอย่างมันเป็นเงินและต้นทุนทั้งสิ้น และส่วนใหญ่บางทีปัญหาที่เกิดขึ้นเปลี่ยนหัวเทียนแล้วก็ไม่ได้ช่วยให้อะไรดีขึ้น คราวนี้แม่มก็ลามไปคอยจุดเบิดมั่ง ลามไปถึงต้องเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อบ้าง เซนเซอร์ต่างๆบ้าง เดาทั้งนั้น
ตัววัดอุณหภูมิและมีออฟชั่นเตือนไฟบอกสถานะเป็นดิจิตอล อันนี้อยู่ที่จุดประสงค์ของการใช้งาน ถ้าเอาไว้ดูเรื่องความร้อนน้ำในหม้อน้ำกันเครื่องฮีทอันนี้อะได้ แต่ถ้าเอามาแล้วหวังว่าไอ้ตัวเตือนมันจะช่วยอะไรได้ในเรื่องความร้อนสะสมที่ห้องเผาไหม้ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้บ่าวาล์วทิด้าเราทรุด อันนี้ไม่มีประโยชน์หรอกครับ เพราะเกือนทุกคันและคันของผมด้วย ความร้อนไม่เคยได้ฮีท จนไอ้ตัววัดดิจิม่อนมันเตือนสักที แต่บ่าวาล์วก็ทรุด สักวันก็ต้องตีบ่าอยู่ดี ผมกำลังจะบอกว่า บางทีตัววัดอุหภูมิน้ำหม้อน้ำเฉยๆก็เพียงพอแล้ว ตัวเตือนนี้มันก็มีประโยชน์แต่อย่าลืมออฟชั่นมันเพิ่มเงินที่ต้องจ่ายก็ต้องเพิ่ม ที่ตามมาก็ต้นทุนของรถคันนี้ก็เพิ่มเช่นกัน
ตัว่น้ำมันเลี้ยงบ่าวาล์ว ถ้าศึกษาเครื่องยนต์นิสสันทิด้าเราให้ดีก่อน ผมบอกไว้เลยว่าระบบดังกล่าวในตัวเครื่องเรามันมีอยู่แล้วครับ และไม่มีผลเสียกับเครื่องยนต์ด้วย
หัวฉีดแก๊สตันเหรอครับ แล้วเค้าได้เช็คตัวกรองแก๊สแล้วเหรอครับ หัวฉีดแก๊สผมยังไม่เคยพัง แต่หัวฉีดน้ำมันอะพังหัวนึงไปรอบละ
