มาช่วยเผยความลับทิด้ากันเถอะครับ (ว่าด้วยเรื่องวาล์วยัน)

[nantiwat]

กระทู้สาระยอดเยี่ยมครับ......ได้ความรู้เรื่องการใช้ gas ขึ้นเยอะเลยครับ

[bigpom]

การเปิดฝา เพื่อตีบ่าวาวล์ที่ว่าเป็นเรื่องใหญ่นี่ กับการเปลี่ยนฝาสูบเลย ไม่ทราบว่าจะแก้ปัญหาได้เหมือนกันหรือปล่าวครับ

[abudabest]

  ......ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับหวังว่าจะได้ร่วมงานกันครับ

[.:HotAoy:.]

โชคดีไป ของออย ดม lpg มา 9 เดือนแล้ว ยังไม่มีอาการอะไรให้เห็น แล้วก็ขออย่าให้มีเลยเถอะได้โปรด

ว่าแต่อู่คุณ red_eye_man อยู่ที่ไหนอ่ะคะ อยากรู้เอาไว้ให้อุ่นใจ

เพราะถ้าเกิดมีปัญหาอะไร ก็อยากจะเอารถไปฝากไว้กับคนที่รู้จริง แล้วก็ทำเป็นจริง ๆ น่ะค่ะ

เข้ามาถอนคำพูดค่ะ ตอนนี้รถเริ่มมีอาการแล้ว หนักด้วย ถึงขั้นดับกลางอากาศเลยทีเดียว ไปที่ไหนช่างก็บอกว่าปกติ หมดแรงจะเถียง T T

เมล์ไปแล้วนะคะ รบกวนช่วยวิเคราะห์อาการให้หน่อยว่าต้องซ่อมอะไรก่อนดี ถ้ามีคิวว่าง อาจจะเอารถไปทิ้งไว้ให้ที่อู่ภายในวันสองวันนี้
ขอบคุณมากค่ะ

[boworn]

โชคดีไป ของออย ดม lpg มา 9 เดือนแล้ว ยังไม่มีอาการอะไรให้เห็น แล้วก็ขออย่าให้มีเลยเถอะได้โปรด

ว่าแต่อู่คุณ red_eye_man อยู่ที่ไหนอ่ะคะ อยากรู้เอาไว้ให้อุ่นใจ

เพราะถ้าเกิดมีปัญหาอะไร ก็อยากจะเอารถไปฝากไว้กับคนที่รู้จริง แล้วก็ทำเป็นจริง ๆ น่ะค่ะ

เข้ามาถอนคำพูดค่ะ ตอนนี้รถเริ่มมีอาการแล้ว หนักด้วย ถึงขั้นดับกลางอากาศเลยทีเดียว ไปที่ไหนช่างก็บอกว่าปกติ หมดแรงจะเถียง T T

เมล์ไปแล้วนะคะ รบกวนช่วยวิเคราะห์อาการให้หน่อยว่าต้องซ่อมอะไรก่อนดี ถ้ามีคิวว่าง อาจจะเอารถไปทิ้งไว้ให้ที่อู่ภายในวันสองวันนี้
ขอบคุณมากค่ะ

ขอข้อมูลเพิ่มหน่อยคร้าบบบบ
พอดีติดแก๊สมาตอน 40000 โล
ตอนนี้ 47000 ล่ะ ยังไม่มีอาการใดๆ ขับแค่ไม่เกิน 110km/h เท่านั้นเอง


ว่าอาการเริ่มเป็นอย่างไร
หลังจากติดแก๊สมากี่โลถึงจะเริ่มเป็น


แล้วเป็นหนักตอนกี่โล
และตอนนี้วิ่งไปกี่โลแล้วครับ


หาข้อมูลไว้ เผื่ออนาคต

[red_eyed_man]

การเปิดฝา เพื่อตีบ่าวาวล์ที่ว่าเป็นเรื่องใหญ่นี่ กับการเปลี่ยนฝาสูบเลย ไม่ทราบว่าจะแก้ปัญหาได้เหมือนกันหรือปล่าวครับ

ปกติแล้ว จะเปลี่ยนฝาสูบก็ต่อเมื่อพบความเสียหายที่หน้าฝาสูบ เช่นพบรอยแตก รอยปริ หรือฝาสูบโก่งมากๆ ไม่สามารถปาดฝาได้อีกต่อไปแล้ว
การตีบ่าวาล์ว คว้านรูบ่า หรือต๊าปทำเกลียวอะไรพวกนี้ เป็นเพียงการแก้ไขข้อบกพร่องที่เกิดจากการใช้งานปกติ ตามระยะการใช้งานที่จำกัดของมันเท่านั้นครับ
ไม่คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนฝาใหม่ครับ หรือแม้ว่าอยากจะเปลี่ยนจริงๆ ก็ไม่ใช่ว่าจะสามารถทำได้ เพราะมีข้อจำกัดมากมายที่นอกเหนือจากที่เราคิดเอาไว้ครับ
เดี๋ยวจะลองเล่าให้ฟังคร่าวๆครับ
        1. สั้นๆง่ายๆครับ จะไปหาฝาสูบมาเปลี่ยนจากที่ไหน ทิด้าเราไม่ใช่รถตลาดที่มีอะไหล่หาง่ายๆตามเชียงกงด้วยสิครับ ถึงหาได้รับรองว่าฝาที่ใช้ได้ราคาคงไม่ธรรมดาแน่นอนเลยครับ
        2. ฝาสูบไม่ใช่เป็นอะไหล่ที่ถอดของเก่าออกเปลี่ยนของใหม่ไปใส่ได้ทันทีเลยครับ จะตรวจตรวจเช็คค่าต่างๆ ต้องล้างหน้าฝา (ปาดฝา) จะต้องมีการตั้งระยะต่างๆ (ก็ต้องเอาชุดแคมชาร์ฟมาประกอบแล้วตั้งวาล์วอีกอยู่ดีครับ) บ่าวาล์วที่ติดมากับฝาสูบ ถึงแม้มองดูภายนอกว่าเรียบร้อยดี ไม่ทรุด ช่างก็จะต้องส่งโรงกลึงเพื่อเจียรบ่าให้ได้องศาที่คมๆให้รองรับกับหน้าวาล์วและเป็นการป้องกันหน้าสัมผัสที่อาจจะเป็นตามดที่ไม่สามารถสังเกตได้อีกด้วย ก็เหมือนกับวาล์วแหละครับ ถึงจะแกะถุงเบิกห้างมา ก็ไม่ใช่จะเอาไปใส่ได้เลย ต้องเอาไปเจียรแต่งเช่นเดียวกันถึงจะทำให้การปิดกันมันสนิทดีครับ พออ่านมาถึงตรงนี้แล้ว เริ่มรู้สึกมั๊ยครับ ว่ามันก็เหมือนกับเอาฝาสูบเก่าเราเข้าโรงกลึงนั่นแหละครับ
        3. ข้อนี้สำคัญในทางช่างมากๆครับ นั่นคือ ฝาสูบกับเสื้อสูบเนี่ย เค้าจะเป็นของคู่กัน ถ้าไม่จำเป็นช่างก็ไม่ค่อยอยากจะเปลี่ยนกัน เนื่องจากโลเคตต่างๆ บนฝา รูน๊อต เกลียวในที่จะขันสลักต่างๆ มันค่อนข้างจะต้องแม่นยำ อะไรที่มันเคยประกบกันมาพอดีๆ แม้จะฝาสูบรุ่นเดียวกัน เหมือนกันทุกอย่าง แต่ผ่านการใช้งานมาไม่เท่ากัน ไม่ใช่ว่าจะสามารถประกอบกันได้พอดีๆเป๊ะๆแม่นยำนะครับ รูน๊อตบนฝาตัวนี้รับแรงตบข้าง บนเสื้อมันก็ตบข้างเหมือนกัน นั่นคือรูมันจะผิดพิกัดไปด้วยกัน หากเราเอาฝาอื่นมาใส่ เดี๋ยวจะต้องตามแก้ไขรูกันอีก ถ้าช่างไม่รอบคอบขันอัดปอนด์เข้าไปเลย เดี๋ยวก็งานเข้าตามมาอีกครับ
        4. นอกจากข้อจำกัดทางช่างที่กล่าวมา ยังมีข้อจำกัดทางวิศวกรรมที่ลึกลงไปอีกเพิ่มเติม นั่นคือเราไม่มีทางรู้ประวัติฝาสูบใหม่ที่เราได้มาเลย ถ้าไปเจอฝาสูบรถแท๊กซี่เข้า รถพวกนี้วิ่งกันหลายแสนกิโล บริเวณที่เป็นจุดวิกฤต เปราะบางของฝาสูบมันรับความเค้นสะสมไว้มาก ความแข็งแรงตรงบริเวณนั้นก็ต่ำลง จากที่เคยรับอัตราส่วนกลังอัดได้สูงๆ ใช้ไปนานๆ ก็รองรับกำลังอัดได้น้อยลงครับ ก็จะมีผลเรื่องการรั่วซึมตามมา
 
ปล. เรื่องนี้เคยมีเพื่อนๆจากคลับอื่น เข้ามาทำรถกับผมที่อู่ ยกเอาฝาสูบมาให้ผมอีกฝานึงเหมือนกันครับ บอกว่าได้ของมาตรงรุ่นให้ผมเอาเปลี่ยนให้หน่อย ผมก็มึนๆไปชั่วขณะแล้วก็ต้องมาอธิบายให้เค้าฟังแบบข้างบนนั่นแหละครับ เค้าก็เข้าใจครับ เอาฝาเดิมไปทำง่ายกว่าครับ
 
อ้อ ตอบคุณบวรข้างบนด้วยนะครับ ว่าอาการเริ่มเป็นยังไง
ก็เหมือนหลายๆคันของเพื่อนๆแหละครับ เดินเบาสั่น รอบสวิง อืด เสียงท่อไอเสียไม่เพราะ
แต่เราสามารถคาดเดาได้ล่วงหน้ากว่านั้นก่อนจะออกอาการได้อีกครับ ก็จากการสังเกตุอัตราการกินเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญครับ
ถ้าเพิ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมา กรองอากาศก็โอเค หัวเทียน คอล์ยโอเค ลมยางโอเค แต่ทำไมรถเรากินแก๊ส กินน้ำมันจัง เมื่อก่อนวิ่งได้ 10 โลลิตร
ทำไมตอนนี้วิ่งได้แค่แปดเอง อันนั้นก็อาจเกิดจากสาเหตุวาล์วยัน แม้จะยังไม่มีอาการออกที่รถนะครับ ส่วนระยะทางเท่าไหร่ถึงจะเป็น บอกยากครับ เพราะขับไม่เหมือนกัน แต่จากประสบการณ์โดยเฉลี่ยที่ทำๆรุ่นนี้มาเยอะ คิดว่าจะเริ่มยันที่หกหมื่นถึงแปดหมื่นกิโลครับ แล้ววาล์วก็อาจจะเริ่มรั่ว บ่าวาล์วทรุดที่ประมาณแสนสองหมื่นถึงแสนห้าหมื่นกิโลครับ ....คร่าวๆนะครับ
 
ส่วนคุณออย เห็นว่าอาการเยอะพอสมควรนะครับ เมล์ตอบไปแล้วนะครับ ถ้าผมเห็นว่าส่วนไหนจะมีประโยชน์ต่อคนอื่น ผมขออนุญาตเอามาตอบลงในกระทู้ในภายหน้าละกันครับ
 

[nuudam]

อยากสอบถามข้อสงสัยของผมนะครับ   คือได้เห็นเพื่อนๆเอารูปฝาสูบมาให้ดูส่วนมากจะเสียหายเฉพาะวาล์วไอเสียทั้งนั้นเลย  วาล์วไอดีไม่เป็น  ตอนแรกผมก็คิดว่าอาจจะเกิดจากระบบระบายความร้อนทีด้าไม่ค่อยดีพอ หรือวาล์วน้ำอุณหภูมิมันเปิดที่tempสูงไป  แต่หลังจากที่ศึกษาหาความรู้เรื่องแก้สจากทางหน้าจอคอมตามเวปต่างๆ เค้าว่าแก้สมันอ็อกเทนสูง   ยิ่งNGVยิ่งแล้วใหญ่ ออกเทนสูงกว่าlpgอีก  เผาไหม้ช้ากว่าน้ำมัน เลยทำให้วาล์วไอเสียเปิดแล้วยังเผาไหม้ไม่หมด วาล์วไอเสียโดนเผา เลยทำให้เกิดความเสียหาย   แล้วก็เห็นว่าทีด้าเราปรับไฟได้แค่+2เท่านั้นเอง   รุ่นน้องอย่างmarchยังปรับไฟได้มากกว่าเลย  (เห็นใครๆก็บอกว่าเอาพื้นฐานมาจากเครื่องทีด้า1.6แล้วตัดออกไป1สูบ)

ถ้าผมเข้าใจถูก ต้อง  เราจะหาตัวtap ( timing advance processor) มาใช้จะช่วยยืดอายุวาล์วทีด้าเราได้มากกว่านี้ไหมครับ เห็นรถที่ติดngvเค้าใช้กัน  แต่เท่าที่หาดูยังไม่มีที่ไหนบอกว่าใช้กับทีด้าได้เลย   ลูกเมียน้อยอีกแล้ว  หุหุ   
ก็เลยจะถามความคิดเห็นพี่red_eyed_man หรือเพื่อนๆคนอื่นว่าคิดเห็นเป็นเช่นไรครับ

[red_eyed_man]

สวัสดีครับ คุณหนูดำ
    ที่คุณหนูดำสงสัย หรือที่เข้าใจนั้น ก็มาถูกทางแล้วหล่ะครับ แต่ต้องปรับรายละเอียดข้อมูลอีกเล็กๆน้อยๆครับ
ข้อมูลที่รับมาจากแหล่งต่างๆ บางครั้งก็ไม่ใช่ข้อมูลที่ถูกต้องเท่าใดนัก บางครั้งข้อมูลถูกต้องตามหลักการ แต่ในความเป็นจริงมันทำไม่ได้
ต้องอาศัยเพื่อนๆ เอาข้อมูลเหล่าๆนั้น มาแชร์กัน มาคุยกันแบบในสังคมทิด้าคลับของเรานี่แหละครับ ซึ่งทุกวันนี้ผมก็เข้ามาหาข้อมูลจากการใช้งานจริงๆ
ของเพื่อนๆทุกคน ข้อมูลทางการตลาด อีกหลายๆอย่างแหละครับ
    เรื่องการปรับไฟให้แก่ขึ้น เพื่อทำให้รถวิ่งดีขึ้น เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้หมดกว่า ยืดอายุการใช้งานกลไกเปิดปิดวาล์วเนี่ย ....ทั้งหลักการ และความเป็นจริง มันก็เป็นเช่นนั้นครับ แต่รายละเอียดมันเยอะกว่านั้นมากครับ อย่างที่ผมชอบเขียนครับ ว่ามีข้อดีก็ต้องมีคนมองเห็นข้อเสีย เอาไว้โอกาสหน้าผมจะมาเขียนเล่าให้ฟังอย่างละเอียดเลยครับ เพราะมันคันปากมากๆเลยครับ เรื่องนี้
   เรื่องการตั้งไฟ +2 ผมไม่เคยพูดถึง แล้วก็ไม่เคยแสดงความคิดเห็นอะครับ เพราะผมไม่รู้จริงๆว่า ตัวเลข +2 มันหมายถึงอะไรครับ หน่วยมันคืออะไร รู้เพียงแค่ว่าตังไฟให้แก่ขึ้นอีก 2 ยังไงรบกวนเพื่อนๆที่รูความหมายของมันจริงๆมาบอกกล่าวกันหน่อยครับ
   ส่วนเรื่อง TAP ผมจำได้ว่าเคยแนะนำให้เพื่อนๆสมาชิคที่ใช้แก๊สไปหามาติด ตัวผมเองก็ติดตามหาที่ที่เค้าติดให้ทิด้าเหมือนกันครับ แต่ผ่านมาสองปีกว่า ผมก็ยังไม่เห็นมีที่ไหนติดเหมือนกันครับ แล้วก็แนะนำนะครับ ว่าอย่าไปเป็นหนูทดลองเด็ดขาดครับ มีเพื่อนๆจากคลับอื่น หลงเชื่อร้านติดแก๊สว่าติด TAp รถรุ่นนี้ได้ เอาไปติด เครื่องพังหนักๆมาหาผมสองสามคันแล้วครับ ของแบบนี้เค้าจะต้องศึกษาทดลอง แล้วก็เขียนโปรแกรมเฉพาะสำหรับรถรุ่นนั้นๆจริงๆครับ ไม่ใช่ว่าตัวนี้ ยี่ห้อนี้ติดได้กับรถหลายๆรุ่นอ่ะครับ ใจเย็นๆ รอให้มันนิ่งๆกว่านี้แล้วค่อยหามาติดครับ
   ทิ้งท้ายให้น่าติดตามนิดนึงครับ ...... จริงๆแล้ว การปรับตั้งไฟให้แก่ขึ้นสำหรับรถใช้แก๊ส มันมีหลายวิธีนะครับ ไม่ว่าจะใช้คอนเซาท์ปรับตั้ง หรือใช้ Tap ช่วย ใช้กล่องพ่วงอะไรต่างๆ แต่ถ้าเราเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆจริงๆ เราก็สามารถปรับตั้งไฟให้เหมาะสมกับการใช้รถของเราได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆเลยครับ.........โปรดติดตามตอนต่อไป

[kaijnk]

   เรื่องการตั้งไฟ +2 ผมไม่เคยพูดถึง แล้วก็ไม่เคยแสดงความคิดเห็นอะครับ เพราะผมไม่รู้จริงๆว่า ตัวเลข +2 มันหมายถึงอะไรครับ หน่วยมันคืออะไร รู้เพียงแค่ว่าตังไฟให้แก่ขึ้นอีก 2 ยังไงรบกวนเพื่อนๆที่รูความหมายของมันจริงๆมาบอกกล่าวกันหน่อยครับ

ขอเดานะครับว่ามันคือ ตั้งไฟแก่ขึ้น 2 องศา

   ส่วนเรื่อง TAP ผมจำได้ว่าเคยแนะนำให้เพื่อนๆสมาชิคที่ใช้แก๊สไปหามาติด ตัวผมเองก็ติดตามหาที่ที่เค้าติดให้ทิด้าเหมือนกันครับ แต่ผ่านมาสองปีกว่า ผมก็ยังไม่เห็นมีที่ไหนติดเหมือนกันครับ

ไม่ทราบว่าพี่หนุ่มตาแดงเคยได้ยินเรื่อง TAP ของ AC หรือเปล่าครับ เห็นเจ้าของ THEO บอกว่า Tiida ติดได้ เพราะ TAP ของ AC มีแบบ Hall effect (รุ่น Stag TAP-02) ซึ่ง Tiida ของเราใช้ Crank Shaft Sensor แบบ Hall effect พอดี แถมเจ้า Stag TAP นี้สามารถปรับตั้งองศาแบบ 3D ด้วยครับ(รายละเอียดในคู่มือ)

ผมเลยคาดว่าน่าจะติดตั้งกับ Tiida ของเราได้  แต่ก็ยังไม่เข้าใจในส่วนของ TPS Sensor เพราะของ Tiida เป็นแบบ 2 sensor(sensor1 และ sensor 2) ซึ่งต่อกลับทางกัน เลยไม่รู้ว่าตาม diagram ของ Stag TAP นั้นเราจะต้องต่อสัญญาน TPS เส้นไหนกันแน่

Link ข้อมูลของ AC Stag-Tap-02
http://www.ac.com.pl/en/produkt/318/tap-02

ศึกษาข้อมูลแล้วคิดเห็นประการใด ช่วยบอกกล่าวด้วยนะครับ  หากมีทางเป็นไปได้ผมก็สนใจจะติดตั้ง

   ทิ้งท้ายให้น่าติดตามนิดนึงครับ ...... จริงๆแล้ว การปรับตั้งไฟให้แก่ขึ้นสำหรับรถใช้แก๊ส มันมีหลายวิธีนะครับ ไม่ว่าจะใช้คอนเซาท์ปรับตั้ง หรือใช้ Tap ช่วย ใช้กล่องพ่วงอะไรต่างๆ แต่ถ้าเราเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆจริงๆ เราก็สามารถปรับตั้งไฟให้เหมาะสมกับการใช้รถของเราได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆเลยครับ.........โปรดติดตามตอนต่อไป

อันนี้ขอปูเสื่อรอเลยนะครับ

[mompraeva]

ผมก็เริ่มจะมีปัญหาบ้างแล้ว น้องที่ด้าติดแก๊สตั้งแต่ออกจาก 0  วิ่งมา 73,xxx กม.แล้ว แต่มีอาการ ตั้งแต่หกหมื่นกว่าโลอยากไปทำที่อู่ของ จขกท. มากๆเลยครับ เพราะดูแล้วเกาถูกที่คันแน่นอน รบกวนขอที่อยู่หรือเบอร์โทรได้ไหมครับ อยากไปทำแล็วจริงๆไม่อยากปล่อยไว้นาน หรือท่านใดรู้รบกวนบอกได้ที่ 081-8705152 ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

[oat_tiida]

มีคนเคยโทรมาถามโอ๊ตเหมือนกันว่าติด Tap ดีไหมพี่  ผมละงงเลย เพราะตอนนั้นผมยังไม่รู้จักว่ามันคือไร
 
แต่อ่านมาเรื่อยๆ ผมเริ่มเข้าใจละว่า Tap คือการปรับองศาไฟจุดระเบิดนี่เอง    และถ้ามันทำได้จริง ผมก็อยากไปติดครับ   
 
 
แต่ผมสงสัยเรื่อง
1 มันทำงานช่วงไหนของเครื่องยนต์ หรือทำงานตลอดเวลา แล้วช่วง โคสลูปหละ มันทำงานได้เหรอ
 
ขนาดพวกกล่องพ่วงพิกกี้แบคที่ไม่ไช่ สแตนอโลน ยังจัดการกับองศาไฟของช่วงโคดลูปทิด้าไม่ได้เลย
 
คอนเซาท์ปรับไฟได้ก็จริง แต่ก็ปรับได้เฉพาะรุ่นอีก เช่น ทิด้า 1.6 ตัวเก่าและตัวใหม่ ปรับได้แน่นอน คามาตรฐานที่มันมีให้ปรับถ้าผมจำไม่ผิดคือ (-5) - (+5) แต่ส่วนใหญ่เราปรับกันที่ +  และมันยอมให้บวกสูงสุดที่แค่ +2  มากกว่านี้กดบวกไปแล้ว มันไม่ยอมรับ
ทิด้ารุ่นเก่าตัว 1.8 มันก็สามารถบวกองศาได้เฉพาะล๊อตอีก  ล๊อตหลังๆมันไม่ให้ปรับเลย ปรับไปก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นครับ ยิ่งถ้าเป็นตัวไมเนอร์แล้วยิ่งไม่ต้องพูดถึง
 
ถ้ามันทำงานได้จริงหละแหล่มเลย  แต่ผมติดกล่องพ่วงไปแล้วมันจะไปทำงานซ้ำซ้อนกันอีกป่าวอันนี้ยุ่งยากกันไปใหญ่ 
 
ผมเคยคิดจะวางเครื่อง MR20  นึกว่าง่าย   เอาแค่วาง MR 18 ยังยากเลยครับ เพราะระบบ LAN มันคนละเรื่องกันเลย ทำอะทำได้แต่เรื่องใหญ่ ยาว บานปลายเยอะแยะ สรุปแล้วจบเลย   เพราะรหัสเครื่อง HR จะวาง MR มันข้ามสายพันกันจนเกินไป   สรุปแล้วโปรเจคเลยพับไป 
 
ตอนนี้ทำใจเรื่องเดียวคือ พังไม่กลัว เพราะพังก็ตีบ่าใหม่   เห็นว่ามีบ่าไทเนียมขายแล้ว  แต่ผมยังไม่ได้ตรวจสอบข้อมูล 
 
และผมก็สงสัยเรื่องมิติวาล์วอีกว่า  เราสามารถเอาวาล์วพวกโตโยต้าที่ทน NGV มาเข้าโรงกลึง cnc ให้มีมิติเข้าทิด้าเราจะได้ไหม ถ้าได้แล้วคุณสมบัติต่างๆของวาล์วจะเสียไปมากน้อยแค่ไหน     เรื่องเยอะแยะไปหมด   
 

   ทิ้งท้ายให้น่าติดตามนิดนึงครับ ...... จริงๆแล้ว การปรับตั้งไฟให้แก่ขึ้นสำหรับรถใช้แก๊ส มันมีหลายวิธีนะครับ ไม่ว่าจะใช้คอนเซาท์ปรับตั้ง หรือใช้ Tap ช่วย ใช้กล่องพ่วงอะไรต่างๆ แต่ถ้าเราเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆจริงๆ เราก็สามารถปรับตั้งไฟให้เหมาะสมกับการใช้รถของเราได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆเลยครับ.........โปรดติดตามตอนต่อไป

ผมรอตรงนี้ด้วยคนครับพี่
 
 

[mompraeva]

ไปทำที่ อู่คุณกฤษณ์ มาแล้ว หายสั่นแล้วครับแต่คงได้มาตีใหม่สักวันหนึ่ง ตอนนี้เอาไปใช้สักระยะนึงก่อน คุณพ่อคุณแม่อัธยาศัยดีมากเลยครับ ต่อไปนี้ถ้ามีปัญหาอะไรคงขอมาใช้บริการที่นี่อีกแน่นอนครับ เสียดายไม่เจอคุณกฤษณ์ครับ

[pongsakn]

 มีอะไรใหม่อมาอีกไหมครับ ท่านหนุ่มตาแดง ชอบบเข้ามาอ่าน ว่าจะเอาไปติดแก็สใกล้หมดประกันแล้ว

[tamn]

เรื่องติด TABกะทีด้านี่ เท่าที่ได้ฟังและจำได้จาการไปอบรมแก๊สกะคุณไอซ์มา(เท่าที่ไม่ค่อยรู้เรื่องนะฮะ ไม่รู้ภาษาช่างยนต์ด้วย) มันเหมือนไม่เหมาะกะ Nissanหรือไม่ควรติดเลย เพราะอะไรนี่จำไม่ได้ คล้ายๆประมาณว่าสัญญาณวัดรอบนิสสันมันใช้ไฟต่ำมากกกกกกก  เลยทำให้เป็นปัญหา

รู้สึกว่ากล่องแก๊สจะปรับไฟให้แล้วใช่ป่ะคับ แต่ยังไม่พอหรือสมบูรณ์

[bx24]

แล้วสรุปเราควรปรับไฟแก่ขึ้นดีหรือเปล่าครับ

ขอถามอย่างนึง คือปกติเวลาขับด้วย แก็ส ผมจะขับช้าๆ

แต่ถ้าผมเกิดอยากซิ่งขึ้นมา ผมสามารถเปลี่ยนเป็นน้ำมัน แล้วซัดได้เลยหรือเปล่าครับ

หรือต้องรอเครื่องเย็นลงนิดนึงง

ขอบคุณครับผม

[tommyr28]

ขอถามอย่างนึง คือปกติเวลาขับด้วย แก็ส ผมจะขับช้าๆ

แต่ถ้าผมเกิดอยากซิ่งขึ้นมา ผมสามารถเปลี่ยนเป็นน้ำมัน แล้วซัดได้เลยหรือเปล่าครับ

หรือต้องรอเครื่องเย็นลงนิดนึงง

ขอบคุณครับผม

ขออนุญาติตอบนะครับ  ไม่ควรอย่างยิ่งเลยครับ เพราะเหมือนกับเราเอาน้ำเย็นมาราดที่เหล็กร้อน ยังไงอย่างนั้นเลยครับ  ... ถ้าอยากสับสวิทตช์ล่ะจะทำยังไงดี  ช่วงรถติด หรือ ติดไฟแดงสัก 2 - 3 นาที ค่อยปรับเปลี่ยนเป็นโหมดน้ำมันก็ได้ครับ (เป็นความคิดเห็นส่วนตัว และข้อมูลที่เคยมีคนโพสไว้ในอินเตอร์เนตครับ)

[tamn]

แล้วสรุปเราควรปรับไฟแก่ขึ้นดีหรือเปล่าครับ

ขอถามอย่างนึง คือปกติเวลาขับด้วย แก็ส ผมจะขับช้าๆ

แต่ถ้าผมเกิดอยากซิ่งขึ้นมา ผมสามารถเปลี่ยนเป็นน้ำมัน แล้วซัดได้เลยหรือเปล่าครับ

หรือต้องรอเครื่องเย็นลงนิดนึงง

ขอบคุณครับผม

ผมว่าน่าจะได้นะ เพราะหน้าโปรแกรมจูนแทบทุกยี่ห้อก็มีฟังชั่นกำหนดให้เปลี่ยนเป็นน้ำมันที่รอบความเร็วสูงไว้เพื่อการนี้โดยเฉพาะ แต่เราก็ไม่ควรตัดปั๊มติ๊กน้ำมันนะครับ (ผมตัดนะแต่น้ำมันมาทันทุกครั้ง)

แต่ถ้าขับทางไกลด้วยแก๊สมาเป็นร้อยๆโลแล้วสับมาเป็นน้ำมันเลยต่ออีกเกือบๆร้อยโล ผมว่าแบบนี้ไม่น่าจะดีนะครับ

[red_eyed_man]

สวัสดีครับเพื่อนๆทิด้าคลับทุกท่าน

ไม่ได้เข้ามาอ่าน มาเขียนอะไรในคลับสักปีนึงแล้วเห็นจะได้ เนื่องจากในปีที่ผ่านมางานเยอะมากถึงมากที่สุดครับ
เข้ามาวันนี้ก็ยังรู้สึกดี อบอุ่นเหมือนเดิมครับ คลับโตขึ้นอีกปี ข้อมูลทีเป็นประโยชน์ที่นำมาแชร์กันก็เพิ่มมากขึ้นเยอะเลยครับ
วันนี้ต้องขออนุญาติขุดกระทู้นี้ขึ้นมาอีกครั้ง หลังจากไม่คิดว่าจะมีอะไรเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว เนื่องจากพบเห็นข้อมูลใหม่ๆ
จากรถที่เข้ามาหาอยู่หลายคันเลยทีเดียวครับ แล้วประสบการณ์ในการซ่อมรถ เทคนิคใหม่ๆที่ค้นพบก็มีเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกัน
เรื่องที่อยากมาบอกในวันนี้คือเรื่องที่ได้บอกกล่าวกับเพื่อนๆที่เข้ามาหาผมที่อู่ไปหลายท่านแล้วครับว่ารถทิด้ารุ่นหลังๆ รุ่น1.6 หลายคันไม่สามารถ
ที่จะถอดแคมชาร์พมาเพื่อเอาถ้วยวาล์วออกมาเจียรปรับตั้งได้ เนื่องจากน๊อตที่ล๊อคแคมชาร์พได้เปลี่ยนพาร์ทนัมเบอร์ไปใช้รุ่นที่หัวยาวกว่าเดิม
ยาวจนไม่เหลือช่องว่างที่จะไขออกมาได้ ทางเดียวที่จะทำได้คือการรื้อชุดฝาหน้าบริเวณสายพานออกทั้งหมด เหมือนรถรุ่น 1.8 ครับ ซึ่งก็เรื่องใหญ่พอสมควร
แล้วผมก็มักจะแนะนำเจ้าของรถว่าถ้ามีโอกาสได้รื้อออกมาแล้วก็ให้เปลี่ยนไอ้สกรูตัวนี้ให้ไปเป็นตัวหัวสั้นเหมือนๆรถส่วนใหญ่เค้าเป็นกัน เพื่อให้ง่ายในการถอดออก
ในการตั้งวาล์วหรือซ่อมแซมครั้งต่อไปครับ
...ถ้ามีข้อมูลอะไรเพิ่มเติม นึกออกแล้วจะมาเขียนให้อ่านใหม่ครับ

แก้ไขข้อมูล นิดนึงนะครับ ( 16/05/2555) ที่บอกว่าน๊อตหัวยาวกว่า จริงๆแล้วส่วนที่ทำให้มันยื่นออกมาจนเป็นปัญหาคือจานเฟืองขับโซ่หัวแคมชาร์ฟฝั่งไอเสียครับ ซึ่งผมเบิกรุ่นตัวสั้นเก่าไว้คอนเปลี่ยน
ให้แล้วครับ  แล้วเท่าที่ถามเจ้าของรถ มักจะเป็นรถปี 2010 ครับ ( เจอมาเป็นสิบคันแล้วครับ)

[superpai]

สวัสดีครับเพื่อนๆทิด้าคลับทุกท่าน

ไม่ได้เข้ามาอ่าน มาเขียนอะไรในคลับสักปีนึงแล้วเห็นจะได้ เนื่องจากในปีที่ผ่านมางานเยอะมากถึงมากที่สุดครับ
เข้ามาวันนี้ก็ยังรู้สึกดี อบอุ่นเหมือนเดิมครับ คลับโตขึ้นอีกปี ข้อมูลทีเป็นประโยชน์ที่นำมาแชร์กันก็เพิ่มมากขึ้นเยอะเลยครับ
วันนี้ต้องขออนุญาติขุดกระทู้นี้ขึ้นมาอีกครั้ง หลังจากไม่คิดว่าจะมีอะไรเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว เนื่องจากพบเห็นข้อมูลใหม่ๆ
จากรถที่เข้ามาหาอยู่หลายคันเลยทีเดียวครับ แล้วประสบการณ์ในการซ่อมรถ เทคนิคใหม่ๆที่ค้นพบก็มีเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกัน
เรื่องที่อยากมาบอกในวันนี้คือเรื่องที่ได้บอกกล่าวกับเพื่อนๆที่เข้ามาหาผมที่อู่ไปหลายท่านแล้วครับว่ารถทิด้ารุ่นหลังๆ รุ่น1.6 หลายคันไม่สามารถ
ที่จะถอดแคมชาร์พมาเพื่อเอาถ้วยวาล์วออกมาเจียรปรับตั้งได้ เนื่องจากน๊อตที่ล๊อคแคมชาร์พได้เปลี่ยนพาร์ทนัมเบอร์ไปใช้รุ่นที่หัวยาวกว่าเดิม
ยาวจนไม่เหลือช่องว่างที่จะไขออกมาได้ ทางเดียวที่จะทำได้คือการรื้อชุดฝาหน้าบริเวณสายพานออกทั้งหมด เหมือนรถรุ่น 1.8 ครับ ซึ่งก็เรื่องใหญ่พอสมควร
แล้วผมก็มักจะแนะนำเจ้าของรถว่าถ้ามีโอกาสได้รื้อออกมาแล้วก็ให้เปลี่ยนไอ้สกรูตัวนี้ให้ไปเป็นตัวหัวสั้นเหมือนๆรถส่วนใหญ่เค้าเป็นกัน เพื่อให้ง่ายในการถอดออก
ในการตั้งวาล์วหรือซ่อมแซมครั้งต่อไปครับ (ผมเจอมาเกือบสิบคันอ่ะครับ จนผมต้องไปเบิกไอ้น๊อตตัวนี้หัวสั้นมาเตรียมไว้ครับ)

...ถ้ามีข้อมูลอะไรเพิ่มเติม นึกออกแล้วจะมาเขียนให้อ่านใหม่ครับ

ที่เจอเป็นรุ่นไหนครับ
ของผม E20 รุ่นแรก จะโดนไหม

[kaijnk]

พี่หนุ่มตาแดงอย่าลืม เรื่องการปรับไฟอ่อน/แก่นะครับ ปูเสื่อรอมาปีกว่าแล้วครับ