ตกลง วาล์วของทีด้ามันเปราะบางขนาดนั้นเลยเหรอครับ ปกติผมขับ 120 รอบแตะแถวๆ 3 พันรอบ และก่อนถึงที่หมายสัก 3+5 นาทีผมจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันทุกครั้ง... มันจะช่วยยึดได้มะนั่นครับ
ผมเข้ามาอ่านอย่างเดียวตั้งนานละ โพสครั้งสุดท้ายก็เรื่องติดแก็สที่ SCC ปทุมธานี
ความเข้าใจที่ผิดที่สุดของการใช้แก็สก็คือ
การวิ่งด้วยแก็สมาด้วยความเร็วที่มาก หรือ ระยะทางที่ไกล แล้วทำการเปลี่ยนกับไปใช้น้ำมันก่อนจะดับเครื่องความเข้าใจนี้ เป็นความเข้าใจที่ผิดอย่างมากนะครับรถ Tiida ผมเป็นคันที่ 4 แล้วที่ใช้แก็สมา และผมอยากให้เข้าไปอ่านใน gasthai.com
แก็สมีอุณหภูมิในการจุดระเบิดสูงกว่าน้ำมัน จึงทำให้เครื่องยนต์มีความร้อนสูงกว่าการใช้น้ำมันมาก (มากกว่าสักหน่อย)
เครื่องยนต์ที่กำลังมีความร้อนสูง + น้ำมันเครื่องที่ไม่ได้รองรับระบบแก็ส เมื่อคุณเปลี่ยนมาใช้น้ำมันก่อนดับเครื่องยนต์ ก็เท่ากับคุณเอาของเหลว
มาฉีดใส่ภาชนะ(เครื่องยนต์) ที่กำลังมีความร้อนสูงทำให้เครื่องยนต์ อุณหภูมิลดต่ำลงอย่างรวดเร็ว
ถ้าคุณทำบ่อยๆ มันจะ = !!!! (คิดเอาเองจ๊ะ)
เคยมีคนกระบอกสูบทะลุมาแล้วนะครับ ลองไป search อ่านกันได้ใน gasthai.com ครับ
ปล.ผมไม่มีข้อมูลอ้างอิง (ไม่อยากไปเปิดหานะขอโทษด้วย)
แต่คุณก็รู้ว่าแก็สมีอุณหภูมิจุดระเบิดสูงกว่าน้ำมัน
และคุณก็รู้ว่า ภาชนะร้อนๆ ฉีดของเย็นๆใส่ จะเป็นยังไง
และทำไมระบบ autogas ถึงให้ติดเครื่องด้วยน้ำมัน วิ่งไปสักระยะ จะตัดเป็นแก็สอัตโนมัติ แต่ตอนจะจอด พอรอบเดินเบาทำไมมันไม่ตัดกลับเป็นน้ำมันเคยสงสัยกันไหมครับ ???
