ผมว่าถ้าช่างจูนเชื้อเพลิง(แก๊ส)ดีๆได้อัตราส่วนที่ถูกต้อง แล้วมีโอกาสได้ใช้น้ำมันบ้าง มันไม่น่าจะมาพังที่ 40000 กม.นะครับน่าจะมากกว่านั้น
กรณีนี้โทษแก๊สอย่างเดียวไม่น่าจะถูก 
อาจเป็นเพราะรถวิ่งต่างจังหวัดบ่อย ความร้อนเลยสะสมมากกว่าปกติ เพราะใช้ความเร็วสูงตลอด
จังหวะการจุดระเบิดเลยถี่กว่าการขับในเมือง เลยทำให้พังเร็วกว่าที่คิดไว้เยอะ
เมื่อวานก็กลับไปเอารถมาเข้าศูนย์
คุยกับช่างอนันต์ว่าจะเอาไปเข้าที่นั่นเพราะให้ทำใบเสนอราคามาแล้ว
แต่รถดันมาตายที่หน้าทางด่วนพระราม 2 ฝั่งขาเข้าตอน 4 โมงเย็น
( ถ้าเมื่อวานใครเห็น 1.6 h/b สีเงิน ชห 1797 จอดเปิดไฟกระพริบที่หน้าด่าน
ก็นั่นแหละรถผมเอง ) สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด สงสัยบ่าวาล์วคงสึกมากจนกำลังอัดไม่พอ
เลยทำให้สตาร์ทไม่ติด เลยต้องลากและเปลี่ยนเป้าหมายจาก นิสสันกรุงไทยรามอินทรา
มาเป็น นิสสันกรุงไทยพระราม 3 แทน
ตอนนี้ก็รออย่างเดียวว่าเมื่อไหร่รถจะเสร็จซะที
